רמי לוי, שיהפוך מחר (חמישי) רשמית לבעלי ישראייר, נראה אתמול (שלישי) מרוגש מאוד במהלך ביקורו במטוס האיירבוס של החברה, מלווה במנכ"ל, אורי סירקיס, אף הוא נראה נרגש, בשמוליק סביש, סמנכ"ל התחזוקה, ובאפרים לוי, ממונה כשירות אווירית שהציגו ללוי את מטוס הנוסעים שהוסב למטוס מטען.

לוי, שבעבר התעניין ברכישת אל על והפך בסופו של דבר לבעלי ישראייר, אומר בשיחה עם פספורטניוז, "הרכישה תעשה טוב לישראייר ולרשת שלי, וגם לצרכן".

לשאלה האם יש לדעתו מקום לשלוש חברות תעופה ישראליות בתקופה שכזו, אומר לוי, "בסופו של דבר יש יהיה מקום לכלום. שנה ישבו כולם בבית. כולם רוצים לצאת ולטוס. זה ילך לכיוון אחר".

באשר למטרות שהוא מציב לישראייר, אומר לוי, "אני שואף תמיד למקום 1. נעשה טוב לישראייר ולחברה כולה. יש לישראייר ולחברה שלי הרבה דברים שהם יכולים ללכת ביחד, נעשה הכי טוב שיש".

על מי שינהל את ישראייר ועל מידת מעורבותו של לוי בניהול החברה הוא אומר, "אורי סירקיס המנכ"ל הוא זה שמנהל איתנו לעד. אני מעורב במה שיודע להציע. נטו, אורי ינהל את החברה".

על המחיר שבו לוי מתכוון להנפיק בחודש מארס השנה את ישראייר בבורסת ת"א באמצעות השלד הבורסאי, בי.ג'י.איי השקעות שבשליטתו, אומר לוי, "מצפים מקסימום, מינימום להנפיק ב-300 מיליון שקל".

לשאלה, האם הסכום ששילם תמורת ישראייר – 162 מיליון שקל – גבוה, משיב לוי, "המחיר, אם מסתכלים על התקופה יחסית גבוה, אבל אם מסתכלים קדימה לאן זה הולך הוא זול".

לוי מסיים את דבריו עם מסר לבעלי האג"ח של אי.די.בי הנשארים שותפים שלו בישראייר, "אני יכול לומר שיהיה להם טוב. הולכים ביחד".

הליך המכירה של ישראייר התנהל בתקופה הקשה ביותר שידע ענף התעופה – “שנת קורונה”. מחזיקי האג”ח של אי.די.בי, שקיוו לקבל בתחילת הדרך 120 מיליון שקל תמורת ישראייר, קיבלו בסופו של דבר 162 מיליון שקל. לתג המחיר הגבוה תרם רבות סירקיס שדאג לשמר את ישראייר לאורך משבר הקורונה כחברת התעופה הישראלית היחידה שפעלה.