התפנית של בואינג: אימון מקיף לטייסי ה-737 MAX

  בואינג, יצרנית מטוס ה-737 MAX, נזהרת בהליך האישור המחודש של המטוס, ואף חוזרת בה לחלוטין מהנחיות האימון הקודמות לטייסים. לפני שתי התאונות הקטלניות, ובעקבותיהן הקרקוע המתמשך של מאות מטוסים, המאוחסנים במתקנים של חברות התעופה ובמחסנים של בואינג, החברה גרסה שהטייסים אינם זקוקים לאימון מקיף ודי בתרגול ממוחשב כדי להיות כשירים להטסת המטוס. ואילו עתה, בואינג משנה באופן מוחלט את הנחיותיה, וממליצה לטייסים לעבור אף אימון מקיף בסימולטורים, לפני חזרת מטוס ה'מקס' לפעילות. בואינג מפרסמת הודעה פומבית: "המלצה זו מתחשבת במחויבות הבלתי מתפשרת שלנו להחזרת השירות הבטוחה וכן לשינויים במטוס", והמנכ"ל הזמני של החברה, גרג סמית', הוסיף: "בטיחות היא העדיפות העליונה של בואינג. אמון הציבור, הלקוחות ובעלי העניין ב-737 MAX, חשוב לנו באופן קריטי, ולכן בואינג החליטה להמליץ על אימונים של סימולטור בשילוב אימונים מבוססי מחשב לכל הטייסים, לפני שתחזיר את ה-MAX בבטחה לשירות". עפ"י 'הסיאטל טיימס', ההמלצה של בואינג לאימוני סימולטור מוסיפה מכשול לוגיסטי משמעותי ועיכוב נוסף להחזרת 737 MAX לשירות פעיל, כיוון שיש רק 34 סימולטורים של מטוס ה-MAX בעולם, ורק 6 סימולטורים בארה"ב. נראה כי בכל מקרה חזרת מטוס ה-MAX לפעילות לא נראית קרובה. עד סוף 2019 הוצאותיה של בואינג בגין התאונות והקרקוע המתמשך מוערכות ב-10 מיליארד דולר, וככל שהמשבר יימשך, ההוצאות יתפחו. המשבר הפיננסי ניכר גם בהכנסות עובדי בואינג, שהיו זוכים מדי תחילת שנה בבונוסים גבוהים, והשנה ייאלצו לוותר על רובם. עם זאת, למרות המצב הפיננסי, המנכ"ל המפוטר של בואינג, דניס מוילנבורג, יזכה ל'מצנח זהב' בשווי של קרוב ל-60 מיליון דולר, הכולל פיצויים, פנסיה והקצאת מניות.  

אני מעוניין לקבל חדשות, עדכונים והודעות פרסומיות מפספורטניוז ואני מסכים לתנאי השימוש ולמדיניות פרטיות.