פרסום ראשון: לא עוד ועד עובדים? אל על החלה לנהל מו"מ נפרד מול כל אחד מ-4 הסקטורים בחברה

חברת אל על הנדרשת להתייעלות אגרסיבית על מנת לצלוח את משבר הקורונה ולקבל הלוואה של 350 מיליון דולר בערבות מדינה - התייעלות הכוללת בין היתר פיטורי עובדים וצמצום מספר מטוסים ותדירויות - מתקשה לקדם מהלכים שונים מול ועד עובדי החברה. על מנת לקדם את המשא ומתן מול העובדים הציע באחרונה אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, לשנות ולפצל את ההרכב של נציגות העובדים ל-4 נציגויות מגזריות: טייסים, דיילים, תחזוקה ומינהלי. הצעתו זו הועלתה בעקבות בקשת טייסי החברה להתפצל מהוועד, אולם מועצת העובדים דחתה את המתווה. בישיבה שהתקיימה ב-28 באפריל בין העובדים וההסתדרות, החרימו הטייסים את הישיבה בטענה שהם מעדיפים להתנהל בנפרד מול הנהלת החברה ולא במסגרת הנציגות. שרון בן יצחק, יו"ר נציגות העובדים באל על, אמר על כך, "אנו קוראים לחברינו ממגזר הטייסים, שלא להיכנע למניפולציות של הנהלת החברה, ולחבור ליתר המגזרים למען שמירה על אחדות של נציגות עובדים משותפת אחת. אל על היא אחת ואין מקום ליצור הפרדה בין עובדיה". כך או כך גם בהנהלת אל על הבינו שבכדי לקדם דברים מול העובדים נכון לה להתנהל על פי הצעת ההסתדרות ולנהל מו"מ מול כל אחד מהסקטורים כאמור בנפרד. לפספורטניוז נודע כי אל על החלה לקיים מו"מ מול הסקטורים, ונמצאת במו"מ מול סקטור הדיילים וסקטור התחזוקה. הציע לפצל והנהלת אל על אימצה את ההצעה. אבי אדרי, איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות. צילום: דוברות ההסתדרות    

אני מעוניין לקבל חדשות, עדכונים והודעות פרסומיות מפספורטניוז ואני מסכים לתנאי השימוש ולמדיניות פרטיות.

אל תפספסו

וירג'ן אוסטרליה לגלובל ליסינג: לא נשלם דמי חכירה

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה