תעופה

יומיים לאחר שיאט"א ניתקה את החברה מאפשרות לכרטס את מוצרי חברות התעופה הסדירות בגלל עניין הערבויות, שבה היום החברה לכרטוס מלא. מנכ"ל הדקה ה-90: "למרות המלעיזים נמשיך לצמוח".

השר כץ: "הפעלת טיסות נוספות בין ישראל ואוקראינה מבוצעת במסגרת ישום הליך הליברליזציה בענף ההובלה האווירית שהביא לגידול במספר הטסים לישראל וממנה".

לאחר שנים בהם חברת לופטהנזה ספגה הפסדי ענק בחברה הבריטית מתקרב מועד ההכרעה למי תימכר חברת התעופה הכושלת. VIRGIN מובילה במרוץ בגלל שיהיה קל יותר להעביר את העסקה מול הממונה על ההגבלים העסקיים והרשות לתחרות הוגנת ואולי גם בגלל החברות ב-STAR ALLIANCE.

עד כה יכלה אל על להפעיל שלוש טיסות יומיות לעיר, לצד ארקיע וישראייר. עם זאת תורחב המגבלה בדבר איסור חלוקת כרטיסי טיסה חינם או בתנאים מועדפים לאילת, לטסים בקווים בינלאומיים של החברה, באופן שתחול על כלל לקוחות החברה בקווים הבינלאומיים.

סקוט פאנצ'ר, סגן נשיא ומנהל תכנית ה-787 של בואינג: "ה-787 מביא עמו יכולות מהירות ומרחק ייחודיות בשוק, ושני שיאים אלה מוכיחים באופן הברור ביותר את הבטחתנו ואת יכולתו של המטוס החדש לשנות את פני עולם התעופה".

זאת בעקבות חדלות הפרעון של חברת האם של אמריקן איירליינס והתוצאות העסקיות של אל על. מדרוג: "תחזית הדירוג השלילית משקפת בעיקר את השחיקה, שעלולה להיווצר ברמת הנזילות, לרבות התקרבות לסף הנדרש בהתניות הפיננסיות של הקבוצה".

בצעד לא שגרתי, יאט"א החליטה לנתק את חברת הדקה ה-90 ממערכות הכרטוס של הארגון, והדקה ה-90 לא תוכל למכור כרטיסי טיסה של החברות הסדירות, בשל העברת ערבויות. הדקה ה-90: "עקב חילוקי דעות, יאט"א נקטה בצעד חד צדדי".

המשך הגיוני והכרחי למגמת המיזוגים בתעופה העולמית. יוסי פישר על הדיבורים של בחינת מיזוג אפשרי בין חברות התעופה אמריקן איירליינס לבין יו.אס. איירווייס ולמה זה כדאי לשתי החברות. מה הם ירוויחו מהמהלך.

החברה הצ'כית הפסידה 33.5 מיליון דולר בשנה האחרונה וזקוקה לתוכנית הבראה דחופה.

חברת התעופה הגרמנית אמורה להודיע השבוע על השותפה החדשה, שתרכוש אחזקת מיעוט באייר ברלין