אל

כך עולה מנתונים של רשות התעופה האזרחית שהוצגו לשר התחבורה. תוכנית הטיסות של אל-על לקיץ 2010 מצביעה על גידול צפוי של 11% לעומת קיץ 2009.

החל מה- 1 במאי 2010 תפעיל החברה מטוסים רחבי גוף מדגם בואינג 767-300 ותציע שירות משודרג בקו ת"א-וינה באמצעות שתי טיסותיה היומיות.

מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי השנה היתה עלייה של 36% במספר האנשים שעברו במסוף לעומת השנה שעברה. כמו כן עברו במסוף 30,000 תיירים ו- 1,714 רכבים עברו לסיני.

סקר שבוצע ע"י רשת 'ריקושט' מצא כי שינוי הרגלי החופשה מתבטא בעלות החופשה, מיקום החופשה. לפי הסקר המצב הכלכלי הביא לעלייה של כ-25.7% בענף טיולי הקמפינג. מבחינת 24% רמת הגולן זהו האזור המעודף לקמפינג.

חומוצאני שימש כמנהל אופרציית נופשונים בחברה במשך 3 שנים ומילא שורה של תפקידים בחברת אל על.

גינזבורג, בעל משרד הלל נסיעות ודירקטור בחברת התעופה, חזר לרכוש מניות של אל על, לאחר תקופה בה הוא רק מכר. כיום מחזיק גינזבורג 7.12% מהון מניות החברה ומכח ההצבעה של אל על. הוא המחזיק השני בגודלו של מניות אל על.

בית המשפט מתח ביקורת על התנהלות החברה האוקראינית בתביעת כספי תעופה נגד חברות התעופה איירוסוויט ודונבסאיירו, אולם קבע כי: "התערבות ולו עקיפה של בית משפט ישראלי בסוגיה של הקצאת טיסות בין חברות זרות עלולה להיות בעלת השלכות לא רצויות במישורים שונים".

הדברים נאמרו בתגובה להודעת החברה כי בסופו של דבר היא תצטרף ל- BSP רק ב- 1 במאי ולא ב- 1 באפריל. בכירים בענף התעופה: "אצל אל על הכל יכול להיות. לא נתפלא אם הם שוב יודיעו משהו לקראת ה- 1 במאי".

חיים רומנו עלה לחברה 8,226,588 שקל, עמיקם כהן - 1,795,862 שקל, ליאור יבור - 1,719,774 שקל, דוד מימון - 1,264,131 שקל וניסים מלכי - 1,204,599 שקל. לפי הדו"ח השנתי של אל על: איירתור הרוויחה בשנת 2009 סכום של 288 אלף דולר. תמ"מ הפסידה 513 אלף דולר.

ביום חמישי האחרון אשררה ההסתדרות את סכסוך העבודה. יוסי לוי, יו"ר וועד עובדי החברה: "החוצפה של ההנהלה לא תיאמן. בזמן שהחברה הפסידה כ- 76 מיליון דולר בשנת 2009, עלות השכר של המנכ"ל היוצא היא 8.2 מיליון שקל, המנהלים משתכרים מאות אלפי שקלים בחודש ומהעובדים מבקשים לקצץ. זה פשוט אבסורד."