ממן

נציגי החברות הגיעו לנתב״ג להשתתף באירוע שקיימה לאופר עבור יונייטד, לרגל הבחירה בה להעניק שירותי קרקע לנוסעים ולמטוסים שלה

החברה אמורה לקבל כ-5 מיליון דולר על כל כ-2.5% שהמדינה תפסיק לממן. כמו כן, מתנהל מו"מ מול האוצר לוויתור השתתפות המדינה במימון תפעול מערכת "רקיע"

תנועת המטענים שטופלו במסוף ממן ירדה בכ-1.5% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, כאשר נתח השוק של החברה עלה בכ-4%. העלייה בנתח השוק, נובעת מהדומיננטיות של חברות התעופה הישראליות שלקחותיהם היוו את עיקר הפעילות בנתב"ג בתקופה המדווחת

ההכנסות ירדו לסך של 24.7 מיליון שקלים ברבעון הראשון של 2024 לעומת 58.4 מיליון ברבעון המקביל אשתקד. ההפסד התפעולי הסתכם בכ-4.39 מיליון שקלים

ביום אחד מצאה את עצמה חברת ממן אוויאיישן, המייצגת חברות תעופה רבות שטסות לישראל, במצב בו מרביתן מפסיקות להפעיל את הקווים. בראיון לפספורטניוז סיפר מנכ"ל החברה' עופר ריינהרדט' על השיחות אל תוך הלילה - וגם על חברת התעופה הזרה שעדיין לא טסה לישראל ורוצה להתחיל לעשות זאת - בזמן מלחמה: "מאמינים שצריך לתת ללקוח את המפה כולה"

בחברה מביעים חשש מהתלות בקאל בפעילות מסוף המטענים בנתב״ג, כאשר ב-2023 כ-50% מהמטענים שטופלו במסוף המטענים של ממן, הם של אל על וקאל. כמו כן, העובדה כי קאל הינה בעלת מניות בסוויספורט מגבירה את החשש בממן

זאת לעומת לעומת רווח של כ-61.710 מיליון שקל בשנת 2022. ירידה נרשמה ברבעון הרביעי בשל מלחמת ״חרבות ברזל״ כאשר הרווח ירד ל-4.350 מיליון שקל. הכנסות החברה בתחום התעופה זינקו בכ-10.5% ב-2023

בעל השליטה בחברה ישקיע סכום של כ-10 מיליון שקל כאשר ישתתף בגיוס מהציבור כדי לממן את רכישת מטוס האיירבוס 

חברת התעופה מאבו דאבי חוזרת בתחילת מאי למתכונת של טיסה יומית והחל מ-16 ביולי תעלה ל-2 טיסות יומיות ובסך הכל תפעיל 8 טיסות שבועיות

כרטיס הנסיעה החודשי – Deutschlandticket – שהושק באפריל אשתקד, זוכה לפופולריות רבה, וממשלת גרמניה החליטה לממן אותו גם במשך כל שנת 2024