ך

חברת התעופה הישראלית מעבירה את ניהול הזמנותיה לחברת אמדאוס, מה שיקל על הטיפול בנסיעה: "מערך שמביא איתו שירות משופר לנוסעים"

קובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א בישראל, מציג נתונים לא מעודדים עבור התעופה הישראלית לשנה הקרובה: "המדינה צריכה לבנות תוכנית אסטרטגית עם ראייה לטווח ארוך שתפתח את התעופה. זו הדרך לחזק את הכלכלה הישראלית בעקבות המשבר הצפוי". ראיון מלחמה

כך אומר אבי אדרי, יו"ר חברת תו"ת שבאמצעותה עובדי ארקיע מחזיקים בכ-30%, נוכח אי התקדמות בשיחות למיזוג עם ישראייר. עובדי החברה בוחנים מספר משקיעים ובמקביל, נבחנת שוב האפשרות לשלד בורסאי

לרשות התחרות הוגשה התנגדות לחיבור בין אל על ואיסתא במסגרת המיזם המשותף "El Al Travel". החברות ממתינות לאישור הרשות שתצטרך להכריע בנושא

חברת התעופה שהודיעה בתחילת נובמבר על כוונתה להפעיל טיסות מאילת לחצרים לטובת חקלאי העוטף, עדיין ממתינה לאישור סופי של חיל האוויר. בתוך כך, ישראייר צופה להפעיל ברבעון הראשון של השנה 4 מטוסי איירבוס

ההצהרה על חזרתן לישראל של חברות קבוצת לופטהנזה ב-8 בינואר, שפורסמה לראשונה בפספורטניוז, היא הרבה יותר מהחלטה של חברת תעופה אם להפעיל או לא להפעיל קו. במצב הגיאופוליטי הנוכחי מדובר בהצהרה פוליטית של ממש. אז מה עמד ברקע ההחלטה, כמה נשלם עם חזרת הטיסות הזרות ואילו עוד חברות בדרך?

איירבוס הודיעה על ההזמנה החדשה של 220 מטוסים חדשים, המצטברת לסך כולל של 504 הזמנות של חברת התעופה הטורקית מיצרנית הענק האירופית, כש-212 מהם כבר נמסרו

קבוצת התעופה הגדולה באירופה תחזור לישראל החל מהיום (ה-8 בינואר) ובשלב הראשון לופטהנזה, אוסטריאן איירליינס ו-SWISS יפעילו 20 טיסות שבועיות אל: פרנקפורט, מינכן, וינה וציריך

הצעת הבעלים היא לרכישה בשער הגבוה בכ-19% משוויי המניות. חלק מהמחזיקים כבר אישרו את ההצעה. אם המהלך ייצא לפועל ממן תפסיק להיסחר בבורסת ת"א

ב-15 בדצמבר 1963 המלך חוסיין המנוח השיק את חברת התעופה, והשנה חברת התעופה הירדנית מתחילה להגדיל משמעותית את הצי שלה בתוספת של 37 מטוסים חדשים