אל על

לעומת הפסד של 10.8 אירו ב-2017. החברה המיוצגת בישראל על ידי חברת אופן סקיי ומפעילה זה כשנה טיסות סדירות לישראל, תתגבר הקיץ את טיסותיה לפריז, ליון, לונדון ויעדים נוספים

זאת לעומת נתח שוק של 25.5% בשנת 2017. התחרות הגוברת וכניסת חברות הלואו קוסט גרמה לירידה גם בטיסות לאסיה ואפריקה כאשר ב-2018 נתח השוק ירד ל-37.8% לעומת 44.7% בשנה שלפני

כפי שפורסם לראשונה השבוע בפספורטניוז, אל על תשיק מחודש מרץ 2020, קו ישיר בין ישראל לשיקגו. הקו יפעל עם 3 טיסות שבועיות מנתב"ג לנמל התעופה הבינלאומי או'הייר O'Hare International Airport

ההפסד אל על בשנה שחלפה גרם להפסד גם בחברת כנפיים, זאת לעומת רווח של 1.848 מיליון דולר ב-2017. הרבעון הרביעי של 2018 הסתיים בהפסד של 27.914 מיליון דולר

חברת התעופה שתתחיל השנה לטוס לסן פרנסיסקו, לאס וגאס ואורלנדו, מתכננת להפעיל ברבעון הראשון של שנת 2020 קו ישיר גם לשיקגו. אל על רשמה בשנה החולפת גידול של כ-7% בתנועת הנוסעים לצפון אמריקה

לחברת התעופה הסכם עם אמדאוס עד שנת 2020, והצדדים הסכימו על הארכתו לתקופה של עוד 3 שנים עם אופציה לשנתיים נוספות והארכה נוספת עד לשנת 2027

אחרי פרסום המאזן השנתי, מנכ"ל אל על בראיון אופטימי ל'פספורטניוז', מדבר על המו"מ מול סוכני הנסיעות, על ההפסד הכספי, התכניות, האגרות בנתב"ג, התחרות, והאבטחה: "יש לנו תכנית מעניינת וחדשנית בכל תחומי העשייה, לכן האופטימיות"

כך אומר גונן אוסישקין מנכ"ל אל על בתגובה לתוצאות העסקיות של החברה. "עם סיום החלפת מטוסי ה- 767 וה- 747 במטוסי הדרימליינר, החברה תוכל לממש את פוטנציאל ההתייעלות התפעולית"

לעומת רווח של 5.6 מיליון דולר ב-2017. ההכנסות גדלו לכ-2.141 מיליארד דולר, אולם ההוצאות גדלו ל- 1.859 מיליארד דולר, הוצאות הדלק גדלו ל-96 מיליון דולר. ברבעון הרביעי הפסד של 31.6 מיליון דולר לעומת 29.7 מיליון דולר אשתקד

בכנס סיפרה רות בן צור, מנכ"לית החברה בישראל על נתוני השיא של אייר קנדה ב-2018 ועל ההשקעה בשנתיים האחרונות של יותר מ-12 מיליארד דולר במטוסים כולל פתיחת 85 קווים חדשים. בנוסף, החברה הציגה מערכת הזמנות חדשה שתושק בקרוב בישראל