יקי כהן, מנכ"ל SAS בישראל: "הרחבת הטיסות לערים נוספות בסקנדינביה יחד עם הגדלת התדירות וימי הטיסה, תאפשר לנוסעים הישראלים ובעיקר אנשי עסקים, גישה קלה ונוחה ביותר ליעדים רבים ברחבי פינלנד, שבדיה, נורבגיה ודנמרק ותקרב מאד בין ישראל לסקנדינביה"
בעקבות שביתת הדיילים של החברה לא המריאה טיסת הבוקר מפרנקפורט לתל אביב ובעקבות כך בוטלה טיסת אחר הצהריים מנתב"ג לפרנקפורט ,מרבית הנוסעים, שהיו אמורים לטוס בטיסה, הועברו לטיסות חלופיות של קבוצת לופטהנזה
החברה הטיסה 18 מיליון נוסעים ל-157 יעדים, גידול של 20%. הרווח הנקי גדל ב-142%
אפרים פורטיס, מנכ"ל אופן סקיי: "ההצטרפות ל- BSP הינו צעד חשוב ומשמעותי המצביע על רצינות כוונותיה של החברה בדרך ליישום המטרה - טיסות ישירות בקו ניירובי ת'א- ניירובי בהקדם האפשרי"
טלי יטיב, מנכ"ל SPIRIT MEDRAFT: "הטיסות מהוות חסכון עצום בכסף ובזמן. רק שש שעות טיסה מתל-אביב וניתן לראות את החופים היפים בעולם שבאי לה-דיג, את שמורת הטבע הייחודית של קוקוס הים שבאי פראלין ואת צבי היבשה הגדולים שסובבים ברחבי האיים".
סגן נשיא לופטהנזה, שמבקר בארץ, מציין כי למרות שההחלטה לעבור למטוס צר גוף היתה קשה היא היתה הכרחית, אולם מוצר טוב אינו מסתכם רק במושב לטיסה של שלוש שעות וחצי
יקי כהן, מנכ"ל חברת סקנדינביאן איירליינס בישראל: "הצטרפות SAS למערכת ה-BSP הינה שלב נוסף, חשוב ומשמעותי ביותר בחזרתה המלאה לשוק הנסיעות הישראלי".
שתי תביעות נזיקין ראשונות בגין קריסת חברת התעופה ווינד ג'ט, שהביאה לביטול הטיסה מרומא לת"א ב-11 באוגוסט, הוגשו לבית משפט השלום בתל אביב באמצעות עו"ד גיל מיכלס. הנתבעות הן: קלאסיק אייר, ארקיע, איזי גו וקשרי תעופה. תגובת איזי גו: "מנהל החברה הציע ללקוח חלופות לחזרה באותו יום".
בתחרות שתימשך עד ה-22.8 יבחר הציור הטוב ביותר שיזכה את יוצריו בכרטיס טיסה זוגי לאמסטרדם.
קרמר: החוק מאמץ סטנדרטים אירופאים, אולם אינו חף מבעיות. הדרישה של החוק לתאם מראש את מועדי הטיסה עם רשות שדות התעופה והסנקציות שיוטלו במקרה של היעדר תאום, מהווה מגבלה משמעותית שאיננה קיימת בערים המרכזיות באירופה
