זיהום

אתי לוי, מנכ"לית רשת פרימה: "המהלך צפוי לחסוך לרשת כמיליון וחצי שקלים בשנה בהוצאות האנרגיה השוטפות וכן להוריד את פליטת הזיהום בכ-70 אחוזים מדי שנה".

החלטת בית המשפט התומכת בגישת האיחוד האירופי לכלול את תעשיית התעופה בתוכנית המאבק בזיהום האוויר לשנת 2012 תדרוש הוצאות גבוהות של חברות התעופה

כזכור, המשבר בפעם שעברה בחודש מאי, כאשר בעקבות זיהום הדלק הסילוני שהתגלה בנתב"ג, עשרות טיסות בוטלו. בזמנו, ועדת בדיקה של משרד התחבורה קבעה כי הדלק המזוהם הגיע מחוץ לנתב"ג ואף מטוס לא תודלק.

בעקבות זיהום הדלק בנתב"ג, שגרם לביטול טיסות ושיתק את נתב"ג בחודש מאי, חברות התעופה האירופאיות בודקות אפשרות להגיש תביעה של מליוני ₪, בעקבות הנזקים שנגרמו להם, נגד רשות שדות התעופה.

הוועדה קבעה כי לא תודלק שום מטוס בדלק מזוהם ומערכת המסננים בלמה את כניסת הזיהום למיכלי המטוסים. הוועדה ממליצה לרש"ת לשקול הקמת חוות מיכלי דלק חדשה בנתב"ג עם קווי הזנה נפרדים.

קברניט בועז חטיבה שלח מכתב תקיף למשרד התחבורה על רקע זיהום הדלק שהיה בנתב"ג בחודש מאי, ואומר כי: "המצב הנוכחי, לפיו הטיפול בדלק תעופתי, שהינו גורם קריטי מהמעלה הראשונה בבטיחות התעופה, אינו זוכה להסדרה ופיקוח הולמים, אינו קביל". דורש ליישם מיידית את המלצות יאט"א.

החברה העבירה לבורסה את תגובתה לדו"ח הפנימי, שנערך על ידי צוות בדיקה, שביקר בארץ. לטענת החברה יש בידיה ממצאים הסותרים את מסקנות הדו"ח, שמצביעות על קיום ממצאים המעידים על זיהום בדס"ל, אשר לכאורה מקורו בדס"ל שהגיע מבית הזיקוק באשדוד.

אנשי יאט"א ביקרו בישראל וסיימו בסוף השבוע החולף לבצע בדיקה מדוקדקת לאיתור מקור הזיהום בדלק המטוסים, שגרם להשבתת נתב"ג.

ביאט"א מודאגים מאד ממה שקורה עם הטיפול בדלק בישראל. לכן בעוד שבועיים, יגיע לישראל צוות מיוחד שיערוך בדיקה יסודית ומקיפה כדי לברר מה גרם לתקלה החמורה של זיהום הדלק.

בעקבות ביטול הטיסות החל גל התביעות. סכום התביעה הכולל עומד על 12,500,000 מיליון ש"ח. את התביעה הגישה נוסעת, אשר טיסתה בוטלה ב-5 במאי עקב זיהום הדלק.