החברה הכלכלית גולן

מתנהל מו"מ בין החברות. יש ויכוח על האחוזים ושוויה של החברה.

ענת סטריק -דהאן: "שביעות הרצון של צוות המנהלים והעובדים חשובה להנהלת החברה לא פחות משביעות הרצון של לקוחותינו, לרשת טמרס יעדים שאפתניים לשנת 2012 ואנו מאמינים שעם צוות מנצח נעמוד בהם".

החברה קיבלה את הכסף ממשקיעים מוסדיים מקבוצת מנורה מבטחים ביטוח. קרן ההלוואה תתחיל להיפרע בעוד שנה וחצי, ב-32 תשלומים רבעוניים שווים.

העיסקה אמורה להיות מושלמת ברבעון הראשון של 2012, לאחר אישור הרשות להגבלים בבריטניה, בעקבות הסתייגותה של וירג'ין, שוויתרה על הרכישה, ולאחר מכירות אופציונליות של חברות הבת של bmi ע"י לופטהנזה, בעלת הבית הנוכחית של החברה

החברה עמדה לעבור לעמלת 0% בתחילת ינואר אך הודיעה כי בעקבות החלטת בית המשפט בעניין לופטהנזה וסוויס היא תמשיך לשלם עמלה של 7% עד סוף מרץ 2012, ובמקביל הסוכנים צריכים לחתום כי הם מוותרים על העמלה ומי שלא יחתום לא יוכל לעבוד עם החברה.

מדובר בתביעה שהוגשה עוד בשנת 2005 נגד חברת ארקיע. בעקבות סיכום משנת 2006 בין ארקיע וגלובל החכרת מטוסים על העברת פעילות הליסינג, קיבלה גלובל ליסינג על עצמה את החובות והעלויות הנובעות מתביעה זו.

חברת התעופה הלאומית של איחוד האמירויות הערביות מחזיקה ביותר מ-29 אחוז ממניות החברה הגרמנית והפכה לבעלת האחזקה הגדולה ביותר. ההסכם בין החברות יביא לשיתוף פעולה ולהרחבת רשת הקווים.

150 מטוסי 737 MAX בהיקף של כ-19 מיליארד דולר. בנוסף, רשמה הזמנה נוספת ל"דרימליינר" – אתיחד הזמינה 10 מטוסי 787-9 בהיקף של 2.8 מיליארד דולר.

בית המשפט העליון דחה את בקשת הערעור של החברה על פסק דין של בית המשפט המחוזי בת"א, במסגרתו נדחתה בקשה לביטול ואושר פסק בוררות בין הצדדים. השופט רובינשטיין: "הבוחר בהליך בוררות יודע את מעלותיו וגם את סיכוניו".

יומיים לאחר שיאט"א ניתקה את החברה מאפשרות לכרטס את מוצרי חברות התעופה הסדירות בגלל עניין הערבויות, שבה היום החברה לכרטוס מלא. מנכ"ל הדקה ה-90: "למרות המלעיזים נמשיך לצמוח".