נתב"ג: נחיתת חירום לאיזי ג'ט
מצב חירום 2 הוכרז היום בנתב"ג, זאת בעקבות עשן שעלה מתא הטיס של המטוס של חברת איזי ג'ט. המטוס שהגיע לישראל מברלין ועליו 167 נוסעים, נחת בשלום
מצב חירום 2 הוכרז היום בנתב"ג, זאת בעקבות עשן שעלה מתא הטיס של המטוס של חברת איזי ג'ט. המטוס שהגיע לישראל מברלין ועליו 167 נוסעים, נחת בשלום
בחברה החליטו שלא לקחת סיכונים ויבצעו כל 10 ימים חיטוי וזאת עד להודעה חדשה. סמנכ"ל התחזוקה של ישראייר שמוליק סביץ: "אחר וקיימת יכולת לחטא ולשפר את בטיחות המטוסים, קבלנו החלטה לבצע מהלך מוביל לכל מטוסי החברה"
אופיר דנאי, מנכ"ל חברת אופרן יוצא אף הוא נגד המלצת משרד הבריאות שלא לטוס לחו"ל באופן גורף: "אין מישהו שמאזן כאן את הפאניקה. לא מסתכלים פה על שני הצדדים. משרד הבריאות קיבל החלטה רק מהזווית הרפואית והתעלם מהזווית הכלכלית"
אפרים קרמר, מנכ"ל אשת טורס, יוצא אף הוא נגד המלצת משרד הבריאות שלא לטוס לחו"ל באפן גורף. "ההנחיות החדשות של משרד הבריאות מובילות את ענף התיירות למשבר חמור בתיירות היוצאת והנכנסת. החלטת משרד הבריאות: צעד לא מידתי"
גם קובי קרני, יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות, תוקף בזעם את המלצת משרד הבריאות הגורפת מאמש שלא לטוס לחו"ל. "עשרות אלפי עסקים עומדים לשלם את המחיר על פאניקה וחוסר אחריות. הכל בולשיט בשביל הבחירות"
כך אמר הבוקר (ה') לפספורטניוז אמיר חייק, נשיא התאחדות המלונות על המלצת משרד הבריאות לשקול אם לטוס. מדוע משרד הבריאות לא שיתף בהחלטתו את משרד התיירות? חייק: "אולי עניינים פוליטיים. אני לא באמת יודע. רב הנסתר על הגלוי ואנחנו מקווים לטוב"
כך אמר לפספורטניוז בועז יעקובי, סמנכ"ל שיווק ומכירות בשלמה SIXT. "אנחנו חווים האטה בהזמנות אבל אנחנו חברה גדולה ונשרוד את המשבר. הדאגה שלי היא לעסקים קטנים יותר שאם המצב יימשך ככה נפרד מכמה מהם. זורעים עודף היסטריה. אפשר להוריד את מפלס ההיסטריה"
לפי גורמים בכירים, משרד הבריאות לא הודיע למשרד התיירות על הכוונה להמליץ לציבור בישראל שלא לטוס לחו"ל. "ההודעה ניתנה לצערנו על דעתם מבלי לדבר עימנו". שר התיירות בודק האם ניתן לרכך את ההמלצה
בואינג וחברת התעופה ANA, מפעילת צי הדרימליינרים הגדולה בעולם הודיעו כי החברה היפנית תרכוש 11 מטוסי 787-10, מטוס 787-9 דרימליינר אחד, ואופציה לחמישה מטוסי 787-9 נוספים המוערכים בשווי של יותר מחמישה מיליארד דולר
המנהל המיוחד החדש של החברה הציג את המהלכים הראשונים של תוכנית ההתייעלות, כמעט 3 שנים לאחר שהחברה נכנסה להליך פשיטת רגל. ביסוד התוכנית: ביטול קווים לא רווחיים והוצאה משירות של מטוסים לא נחוצים