חגיגה יוונית ב'פספורט'
יוון מתאוששת ויוצאת לדרך חדשה. התיירים מצביעים ברגליים ומגיעים לנפוש ולבלות בערים ובאיים. 11 באוגוסט, בגיליון המודפס - מוסף מיוחד על יוון
יוון מתאוששת ויוצאת לדרך חדשה. התיירים מצביעים ברגליים ומגיעים לנפוש ולבלות בערים ובאיים. 11 באוגוסט, בגיליון המודפס - מוסף מיוחד על יוון
החברה העבירה היום ליאט"א (IATAׂ) את הערבויות לפי דרישת ארגון חברות התעופה הבין לאומי. הערבויות ליאטא מהוות נדבך חשוב בפעילותה התקינה של החברה בתיירות היוצאת
בחודש יולי עברו בנתב"ג 1.7 מיליון נוסעים גידול של 20% לעומת יולי שנה חולפת. תנועת המטוסים עלתה ב 10% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתחילת השנה עברו בנתב"ג 8.5 מיליון נוסעים. מעל 3.2 מיליון נוסעים צפויים לעבור במהלך הקיץ בנתב"ג
התיירות הזרה לגרמניה רשמה גידול של 1.1 מיליון לינות בחמשת החודשים הראשונים של השנה ובסך הכול יותר מ-27 מיליון לינות
אומר ניר דגן, מנכ"ל ארקיע, שסוגר שנה בתפקיד, ומדבר על יחס המדינה לחברות התעופה הישראליות, על עתידה של ארקיע, על סגירת שדה דב, על היחסים עם סוכני הנסיעות ועתידם ועוד. הראיון המלא בגיליון 600 של פספורט
אומר אורי סירקיס, לאחר שהשלים את מכירת הפעילות של דיזנהאוז לבי.טי.סי, ומספר על מאחורי הקלעים של עסקת הענק:"בי.טי.סי הייתה המועמדת הטבעית מהשלב הראשוני... ישראייר חייבת לחבור לחברה, שיכולה לתת לה יתרון תוך שמירה על הייחודיות שלה כחברת הלואו קוסט הטובה בישראל". הראיון המלא בגיליון ה 600 של פספורט
כך אמר שר התיירות, בראיון מיוחד לגיליון ה 600 של 'פספורט'. בראיון נרחב מדבר לוין על דירוג המלונות, על כניסת הלאו קוסט והצורך בחברות התעופה ישראליות יציבות וטובות , על משרד התיירות, שיווק מדינת ישראל בעולם, מחירי הלינה בבתי המלון ועוד. הראיון המלא בגיליון ה 600
גיליון מיוחד וחגיגי בן 24 עמודים כולל ראיונות נרחבים ובלעדיים עם שר התיירות יריב לוין, אורי סירקיס, מנכ"ל אי.די.בי תיירות, ניר דגן מנכ"ל ארקיע, דוד מימון, מנכ"ל אל על, על התפתחות Airbnb, כתבה מיוחדת על הצורך בסוכני הנסיעות, מדור הדרושים של הענף ועוד
במשך 14 שנים ברציפות שומרת מדינת ניו יורק על המקום הראשון ביחס לשאר מדינות בארה"ב. בשנת 2014 ביקרו בעיר כ 12 מליון תיירים מחו"ל והיא מהווה מקור המשיכה הרב ביותר לתיירים מהעולם , אחריה במקום השני צועדת מדינת פלורידה, ובשלישי - קליפורניה
ההפסדים המתמשכים של קבוצת התעופה ייאלצו אותה לחסוך בהוצאות, להקדים את צעדי ההתייעלות המתוכננים ולבטל קווים לא רווחיים