קשרי התעופה בין ארצות הברית לסין: 66,000 מושבים, 210 טיסות בחודש (הלוך ושוב)

יונייטד איירליינס הודיעה כי תפעיל בחורף הקרוב טיסות יומיות מנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו לנמל התעופה הבינלאומי של בייג'ינג קפיטל (PEK). גם הקו הנוכחי מסן פרנסיסקו לשנחאי, הפועל 4 ימים בשבוע, יהפוך לקו יומי.

על פי נתוני Cirium, אתר ניתוח התעופה הבינלאומי, השוק הנוכחי מאפשר יותר מ-66,000 מושבים בין ארצות הברית לסין, עם 210 טיסות בחודש (הלוך ושוב).

בעוד יונייטד איירליינס מגדילה את פעילותה בקווים לסין, הפעילות של אמריקן איירליינס ודלתא אייר ליינס מוגבלת למדי. אמריקן מפעילה 18 טיסות בחודש בקו מדאלאס פורט וורת' לשנחאי, ואילו דלתא טסה לשנחאי פעמיים בשבוע מדטרויט ומסיאטל.

למרות הגידול בפעילות של יונייטד בין ארצות הברית לסין, 3 האמריקניות הגדולות עדיין מפגרות בהיקף הפעילות בהשוואה לחברות הסיניות: אייר צ'יינה, צ'יינה איסטרן, צ'יינה סאות'רן ושיאמן איירליינס, המפעילות מגוון קווים בין שתי המדינות.

אייר צ'יינה מפעילה שלושה קווים: מבייג'ינג ללוס אנג'לס ולניו יורק JFK, ומשנזן ללוס אנג'לס.

צ'יינה איסטרן טסה משנחאי ללוס אנג'לס ולניו יורק JFK.

צ'יינה סאות'רן, שבסיסה בגואנגז'ואו, טסה מנמל הבית שלה לניו יורק וללוס אנג'לס.

שיאמן איירליינס מחברת את נמל התעופה הבינלאומי שיאמן גאוצ'י ולוס אנג'לס 3 פעמים בשבוע עם מטוס הבואינג 787-9 הדרימליינר שלה.