נתב"ג במלחמה: 70% ירידה בתעבורה, מי החברות שטסות ומה התחושות. תמונת מצב

לא כל כך נעים לראות נמל תעופה במלחמה. את התחושה המשונה מרגישים כבר מהכניסה אל הטרמינל, שם לוח הטיסות ריק מתמיד.

אנה, מהנוסעים המעטים בדרך לחו"ל, בשיחה עם פספורטניוז

בסך הכל פועלות פחות מעשר חברות זרות בשדה, ביניהן פליי דובאי ואתיחאד, לצד הזרות שמפעילות טיסות חילוץ - בלובירד וטוס, וכמובן הישראליות שמפעילות בעיקר טיסות חילוץ.

מעטי הנוסעים בנתב''ג (צילום: אפרת דורון)

במספרים, מדברים כאן על ירידה של כ-70% בתעבורה בנתב"ג. מכ-80 אלף נוסעים בטיסות יוצאות ונכנסות ביום, לכ-14 אלף.

הקמפיין להשבת החטופים בנתב"ג (צילום: רשות שדות התעופה)

בחודש אוקטובר שהסתיים אמש (שלישי) נרשמו בסך הכל 7,747 טיסות (כולל השבוע שלפני 7.10) לעומת 11,176 בחודש אוקטובר 2022.

אנשי נתב"ג עמם אנחנו משוחחים היום אומרים כי בימים הראשונים לא הרגישו בכלל את הירידה בתעבורה בשל טיסות החילוץ הרבות, והנמל היה שוקק. אך כעת הוא מזכיר את ימי הקורונה העצובים ביותר, כעם תנועה מינימלית, ואף פחות מזה.

צילום: אפרת דורון

מ-30 טיסות לטיסה אחת, בקושי

בראש היעדים שעדיין טסים אליהם, מן הסתם נמצאים יעדי טיסות החילוץ - לרנקה, אתונה, וגם יעדי ארצות הברית אליהם אל על ממשיכה לטוס. על לוח הטיסות אפשר עדיין למצוא טיסה בודדת להונגריה או לאוסטריה, גם רומניה, איטליה, צרפת וספרד על הלוח, אבל באמת שמדובר בטיסות בודדות לעומת מה שהיכרנו בשגרה.

כדי להמחיש עוד יותר את המצב, נזכיר כי לטורקיה היו עד המלחמה כ-30 טיסות ביום, כיום אנחנו עומדים על טיסה אחת, אם בכלל.

הפיל הלבן שבחדר

השאלה הביטחונית מעסיקה מאוד את כולנו: בין אם אלה הנוסעים היוצאים או הנוחתים בנתב"ג בזמן ירי טילים, כאשר נתב"ג לא נסגר ולו לדקה מתחילת המלחמה.

נמל התעופה הבינלאומי ברמון (צילום: רשות שדות התעופה)

בנתב"ג מסבירים כי אנחנו במצב טוב יחסית כי יש לישראל שני שדות תעופה בינלאומיים. כיום נוחתות וממריאות כחמש טיסות בכל כיוון בין נתב"ג לרמון, טיסות פנים בלבד, אם כי רמון כשיר לאכלס את התעופה הישראלית כולה ממנו.

אבל במצב הנוכחי בו גם אילת מאוימת מפני הטילים מהחות'ים מתימן, נשאלת השאלה האם שדה אלטרנטיבי נוסף נשקל. כרגע, אומרים ברשות שדות התעופה, לא בוחנים את האפשרות.