קאדילק מכרה בשנת שעברה 462 מכוניות בלבד בישראל

יוניברסל מוטורס רשמה ירידה של כ-29% במכירת מכוניות חדשות בשנת 2023 לעומת 2022, כאשר מכרה 5,865 כלי רכב חדשים בהשוואה ל-8,263 כלי רכב חדשים בשנה הקודמת.

זאת על רקע יציבות בהיקף המסירות הכולל בשוק הישראלי בשנת 2023 בהשוואה ל-2022. הירידה נבעה בעיקר מזמינות מוגבלת של מלאי רכב בחברה כתוצאה מירידה  בהיקפי היצור של היצרנים המספקים לחברה כלי רכב.

ב-2023 נמכרו 4,112 מכוניות מסוג שברולט לעומת 5,916 מכוניות אשתקד, כאשר הירידה נבעה בעיקר מהפסקת יצור דגם שברלוט ספארק שבסגמנט רכבי המיני וכן, ממחסור בזמינות דגמים אחרים למכירה בישראל. סך הכל הכניסו ממכירת מכוניות השברלוט סך של 672 מיליון שקל, מחיר ממוצע למכונית שנמכרה כ-163 אלף שקל.

ב-2023 נמכרו רק 462 מכוניות מסוג קאדילק לעומת 736 מכוניות אשתקד, כאשר הירידה מוסברת בעיקר בגלל צמצום ההיצע המוצרי ב-2023 .כמו כן, בבמהלך השנה נמכרו 1,266 מכוניות מסוג איסוזו לעומת 1,611 מכוניות ב-2022, ירידה שמוסברת מזמינות מוגבלת בשנת 2023.

הקבוצה מכרה בשנה החולפת 1,681 טנדרים לעומת 2,546 טנדרים ב-2022, 515 מכוניות מסוג ואן מסחרי לעומת 293 אשתקד, 495 רכבי יוקרה לעומת 741 ב-2022, 20 רכבי מנהלים לעומת 36 רכבים אשתקד, עוד 2,936 רכבי פנאי שטח לעומת 2,834 רכבים ב-2022 .בנוסף, נמכרו 193 רכבי מיני לעומת 1,813 רכבי מיני אשתקד.

סך הכל החברה רשמה הכנסה בסך של 3.529,234 מיליארד שקל לעומת 3.718,593 מיליארד שקל ב-2022 . הרווח התפעולי הסתכם לסך של 456.410 מיליון שקל, הוצאות המימון גדלו לסך של 85.676 מיליון שקל לעומת סך של 76.351 מיליון שקל אשתקד. הרווח הנקי הסתכם בסך של 300.198 מיליון שקל לעומת סך של 403.936 מיליון שקל אשתקד.

מנכ"ל החברה, עמית רון, השתכר ב-2023 בסך של 6.225 מיליון שקל ברוטו המורכב מדמי ניהול בסך של 1.542 מיליון שקל, מענק בסך של 4.500 מיליון שקל, ועוד 183 אלף שקל בגין הוצאות רכב.

בנימין גבאי מנכ"ל משותף, ויו"ר דירקטוריון פתרונות תחבורה במשרה של לפחות 100 שעות חודשיות עם שכר של 5.651 מיליון שקל ברוטו המורכב מדמי ניהול בסך של 926 אלף שקל, מענק בסך של 4.500 מיליון שקל, הוצאות רכב בסך של 225 אלף שקל.

דורון ליאו, מנכ"ל UTI, עם שכר של 2.920 מיליון שקל ברוטו עם שכר בסך של 1.147 מיליון שקל ברוטו, מענק בסך של 1.673 מיליון שקל.