ביצת זהב: כ-91.5% מכלל הנוסעים לארה״ב בחצי השנה הראשונה טסו עם אל על

בעקבות מלחמת ״חרבות ברזל״ ולאור העובדה שחברות תעופה זרות לא מעטות הפסיקו את הטיסות לישראל וממנה וחלקן חזרו לפעילות רק לאחרונה, אל על רושמת מספרי שיא בקווי הטיסה לארה״ב.

הנתונים של החצי השנה הראשונה בפעילות נתב"ג ב-2024 מעידים על ההגמוניה הגדולה שיש לאל על באותם קווים בין ישראל לארה״ב שבזכותם היא בדרך לרשום את השנה הטובה בתולדותיה מבחינת רווח כספי.

בחצי השנה הראשונה טסו בטיסות ישירות לארה"ב 646,642 נוסעים מישראל.

590,692 נוסעים טסו באמצעות טיסות אל על, לעומת 438,048 נוסעים בחצי השנה הראשונה של 2023 - תוספת של 152,644 נוסעים - גידול של כ-35%.

שורה תחתונה, ֿאל על הטיסה 91.3% מהנוסעים לארצות הברית בחצי השנה הראשונה של 2024, תמונת מצב שספק אם נראה כמותה בעתיד.

43,643 מהנוסעים טסו באמצעות יונייטד אייר ליינס, ֿכ-6.7% בלבד לעומת 389,304 בתקופה המקבילה אשתקד. ירידה של 88.78%.

עם דלתא אייר ליינס טסו 12,307 נוסעים, כ-1.9% בלבד, לעומת 165,443 נוסעים בתקופה המקבילה ב-2023, ירידה של 92.65%.

אמריקן איירליינס כזכור לא חזרה לטוס עוד מתחילת המלחמה כאשר נזכיר כי בחצי השנה הראשונה של 2023 טסו עם החברה 118,567 נוסעים.

בחצי השנה הראשונה של 2023 טסו לארה"ב בטיסות הישירות 1.111,362 נוסעים. יונייטד, דלתא, אמריקן ארליינס הטיסו יחד 673,314 נוסעים. כאשר אל על הטיסה 438,048 נוסעים.

מתוך 646,642 נוסעים מישראל בחצי השנה הראשונה של 2024, סך של 456,568 מהם טסו לשדות התעופה בניו יורק, לשדה התעופה JFK, והשדה בניו ארק - סך הכל כ-70.6% מהטסים.

75,435 נוסעים טסו ללוס אנג'לס , כ-11.6% מהטסים.

70,709 נוסעים טסו למיאמי, כ-10.9% מהטסים.

34,892 נוסעים טסו ישירות על הקו לבוסטון, כ-5.3% מהטסים.

8,146 נוסעים טסו על הקו לפורט לודרדייל, כ-1.2% מהטסים.