ריינאייר נגד ממשלת גרמניה: מקצצת את היצע הטיסות למדינה ב- 1.8 מיליון מושבים עקב מיסים גבוהים

Ryanair, שהפסיקה לטוס לארץ עד סוף עונת הקיץ, הודיעה כי היא מקצצת את היצע הטיסות שלה לגרמניה לקיץ 2025 ב-12% נוספים (1.8 מיליון מושבים, 22 קווים מבוטלים). זאת בשל הכישלון המתמשך של ממשלת גרמניה בהפחתת מס תעופה, אבטחה ופיקוח אווירי, מה שמפריע להתאוששות ולצמיחה.

ריינאייר תסגור את בסיסיה בדורטמונד, דרזדן ולייפציג ותצמצם את ההיצע שלה בהמבורג ב-60%, ובסך הכל תבטל 22 קווים לקיץ 2025. לאובדן זה של 1.8 מיליון מושבים תהיה השפעה על מקומות עבודה, תיירות וקישוריות, שכן גרמניה היא כעת שוק התחבורה האווירית עם הביצועים הגרועים ביותר לאחר הקורונה, עפ"י ריינאייר. מיסי הטיסות בגרמניה מהווים ניגוד מוחלט למדינות אחרות באיחוד האירופי כמו שבדיה, איטליה, הונגריה ופולין, התומכות בהתאוששות ובצמיחה תעופה לאחר הקורונה.

ריינאייר קוראת שוב לשר התחבורה פולקר וויסינג ולממשלה כולה לפעול באופן מיידי להפחתת עלויות הגישה ולתיקון מערכת התחבורה האווירית של גרמניה, החל מביטול מס התעבורה האווירית, הפחתת עמלות הבקרה האווירית ודחיית העלייה של 50% בתקרת דמי האבטחה (מינואר 2025) כדי למנוע קיצוצים נוספים בקיץ 2025.

מנכ"ל ריינאייר, אדי ווילסון, אמר: "גרמניה חזרה ל-82% בלבד מרמות התעבורה שלה לפני הקורונה, מה שהופך אותה לשוק התעופה עם הביצועים הגרועים ביותר באירופה. בשל המסים והעמלות הממשלתיות הגבוהות הללו (הגבוהים באירופה) כמו גם מונופול התעריפים הגבוהים של לופטהנזה, אזרחים ומבקרים גרמנים משלמים כעת את תעריפי הטיסה הגבוהים ביותר באירופה".

ריינאייר מציינת כי "הציגה תוכנית צמיחה של 7 שנים לגרמניה להכפיל את התנועה מ-16 מיליון ל-34 מיליון, אך לא הייתה תגובה מהממשלות הפדרליות או המדינות. הסירוב לתמוך בצמיחה בשדות תעופה בגרמניה הוא קצר רואי, שכן Ryanair צפויה לצמוח משמעותית בגרמניה, אך הגדלת מס התעבורה, האבטחה והבקרה האווירית גורמת ליכולת זו לעבור למדינות אחרות באיחוד האירופי. רק עלויות נמוכות יותר יאפשרו לגרמניה להחזיר את רמות התעבורה שלה לפני הקורונה, והשר וויסינג חייב לפעול עכשיו או שאזרחי גרמניה ימשיכו לשלם את מחירי הטיסה הגבוהים ביותר בשוק התעופה שהחלים הגרוע ביותר באירופה".