מתחם התחנה הישנה, הרובע החדש: הפיתוח הגדול של ירושלים יוצא לדרך
הפרויקט הענק עתיד להפוך את האזור שסביב תחנת הרכבת ההיסטורית לשער כניסה מודרני לבירה, עם חיבורים לתחבורה ציבורית מתקדמת ומתחמי מסחר, תעסוקה ופנאי

רובע התחנה הראשונה בירושלים יוצא לדרך: מרכז חדש לתחבורה, תיירות ומגורים.
רובע התחנה הראשונה בירושלים עומד לשנות את פניו ולהפוך למרכז עירוני מתקדם, המשלב חדשנות עם היסטוריה.
במרכז הרובע תוקם תחנת רכבת ישראל תת-קרקעית חדשה - "תחנת החאן", אשר תשמש כשער כניסה נוסף לירושלים.
לצד הרכבת הרגילה, יפעלו שני קווי רכבת קלה שיחברו את הרובע לשאר חלקי העיר, ורכבל עילי שיאפשר גישה ישירה לעיר העתיקה ולכותל המערבי.
הרובע ישלב תחבורה מתקדמת עם מגוון שימושים, בהם מרכזי תרבות, בילוי ופנאי, מבני ציבור ושימור אתרים היסטוריים, מגורים, תעסוקה ומסחר, וכן מלונאות ותיירות עם כ-1,400 חדרי מלון חדשים.
בנוסף, יפותחו מרחבים ירוקים ושבילי אופניים באורך של 1,000 מטרים, במטרה לעודד נגישות נוחה ותחבורה בת-קיימא.
הפרויקט, המשתרע על כ-350,000 מ"ר, צפוי לשדרג משמעותית את האזור תוך עידוד השימוש בתחבורה ציבורית והפחתת התלות ברכב פרטי.
העבודות המקדימות להקמת הרובע כבר החלו, ובמסגרתן מבוצעות התאמות תשתיתיות, כולל הסטת חלקים מפארק המסילה לטובת הרכבת הקלה.
עם זאת, פעילות מתחם הבילוי הקיים תישמר לאורך כל תקופת הבנייה, וחניונים ציבוריים ימשיכו לפעול לרווחת המבקרים. הפרויקט יבוצע בשלבים תוך שיתוף הציבור והעסקים המקומיים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "בשנת 1892 יצאה בטקס חגיגי הרכבת הראשונה מיפו, ולאחר ארבע שעות הגיעה לתחנת החאן בירושלים. הייתה זו נסיעה היסטורית שחיברה בין שפלת החוף לירושלים, שעד אז דרשה יום וחצי של נסיעה מטלטלת במרכבה. היום אנו רואים שוב כיצד מהלכים תחבורתיים משנים את פני העיר, ומביאים מסחר ותעסוקה, מגורים ותרבות פנאי לאזורים שכה זקוקים להם".
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "רובע התחנה הראשונה הוא פרויקט בסטנדרט בינלאומי, שיהווה מוקד תיירותי, תעסוקתי ותרבותי חדש בעיר ירושלים, והאב תחבורתי מודרני ראשון מסוגו בישראל. הפרויקט יהווה שער כניסה חדש לבירה, ויקשר במקום אחד את רכבת ישראל עם הרכבת הקלה, אל רכבל שיוביל לעיר העתיקה ולרשת שבילי האופניים העירונית ופארק המסילה".
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "פרויקט רובע התחנה הראשונה נשען על מפגש בין קווי רכבת קלה וכבדה, היוצר האב תחבורתי וכניסה חדשה לירושלים. עד סוף העשור נראה את בירת ישראל מרושתת בקווי רכבת קלה ומחוברת לכל חלקי הארץ בקווי רכבת מהירים".
הפרויקט מהווה צעד משמעותי בפיתוח ירושלים כעיר מתקדמת, ירוקה ומקושרת, וצפוי לשנות את חוויית הכניסה והשהייה בבירה.
