תל אביב 13°c
ניו יורק 6°c
לונדון 4°c
פריז 4°c
ברלין 6°c
אתונה 12°c
לרנקה 15°c
אא
שתפו בפייסבוק שתפו במייל הדפסה שתפו בוואטסאפ שתפו בטוויטר

סגן נשיא בדלתא אייר ליינס ל-PassportNews: "חידוש הטיסות הוא רק ההתחלה"

דלתא חוזרת לישראל, ו-Matteo Curcio מגלה בראיון מיוחד ל־PassportNews מה מחכה לנוסעים בקו תל אביב–ניו יורק המתחדש, אילו שדרוגים הוכנסו, ומה צפוי בהמשך מבחינת פעילות חברת התעופה האמריקאית בישראל

דלתא אייר ליינס בנתב״ג דלתא אייר ליינס בנתב״ג. צילום: Shutterstock

היום, 1 באפריל 2025, דלתא אייר ליינס תמריא לראשונה לישראל לאחר הפסקה ממושכת שהחלה באוגוסט 2024, לאחר חזרה של חודשיים בלבד לפעילות בישראל והפסקה שוב בעקבות מלחמת "חרבות ברזל". כעת, עם פתיחת לוח טיסות הקיץ, חוזרת החברה לפעול בקו ניו יורק–תל אביב.

לרגל המאורע, Matteo Curcio, סגן נשיא בכיר של חברת התעופה האמריקנית, בראיון מיוחד ל-PassportNews מספר על החזון להתרחבות עתידית בישראל, החידושים שממתינים לנוסעים בטיסות הקיץ, והאמון המחודש של החברה בשוק הישראלי.

Matteo Curcio, סגן נשיא בכיר של חברת התעופה האמריקנית דלתא אייר ליינס לאזור אירופה, המזרח התיכון, אפריקה והודו (EMEAI), כולל ישראל, אמון על הפעילות המסחרית והאסטרטגית של החברה באזור. משרדו הראשי בפריז, והוא אחראי גם על שיתופי הפעולה עם אייר פראנס–KLM ווירג'ין אטלנטיק במסגרת המיזם המשותף.

חזרת הפעילות: דלתא מחדשת היום (שלישי) את טיסתה היומית בין ניו יורק לתל אביב. בעקבות המצב הביטחוני, שגרם להפסקת פעילותכם בישראל, הודעתם כי "יופעלו צעדים נוספים בטיסות לתל אביב וממנה". האם תוכל לפרט מה כוללים צעדים אלה?

"בדלתא אנחנו שמים את הבטיחות במקום הראשון, תמיד. ההחלטה שלנו להשעות, ולאחר מכן לחדש את השירות, באה בעקבות סקירת אבטחה מקיפה, שנערכה בתיאום הדוק עם שותפים ממשלתיים והמגזר הפרטי".

תדירות הטיסות: לפני ה-7 באוקטובר 2023 הפעילה דלתא 7 טיסות שבועיות לניו יורק, 7 טיסות שבועיות לאטלנטה ו-3 טיסות שבועיות לבוסטון. האם אתה צופה חזרה לרמת הפעילות הזו?

"לפני ה-7 באוקטובר 2023 דלתא הפעילה טיסה יומית בין ניו יורק (JFK) לתל אביב, אותה נחדש כעת. בנוסף, הפעלנו טיסה יומית בין אטלנטה לתל אביב, ושלוש פעמים בשבוע דלתא הפעילה טיסה בין בוסטון לת״א. אנו עוקבים באופן רציף אחר העדיפויות של הלקוחות שלנו ודפוסי הביקוש האלה בשילוב עם שיקולים תפעוליים והערכת הבטיחות, יקבעו מתי נחדש את הטיסות הללו.

בנוסף, דלתא חיזקה את נוכחותה בישראל באמצעות הסכם קוד שייר עם אל על. שותפות זו אפשרה ללקוחות דלתא להזמין טיסות ישירות עם אל על לתל אביב מערים גדולות בארה"ב, כולל ניו יורק-JFK, ניוארק, בוסטון, לוס אנג'לס, מיאמי ופורט לודרדייל".

Matteo Curcio, סגן הנשיא הבכיר של דלתא אייר ליינס לאירופה, המזרח התיכון, אפריקה והודו (EMEAI)Matteo Curcio, סגן הנשיא הבכיר של דלתא אייר ליינס לאירופה, המזרח התיכון, אפריקה והודו (EMEAI). צילום: דלתא אייר ליינס

מטוס חדש: עפ"י הודעתכם, ה-A330-900neo יפעל בקו תל אביב. מה היתרונות של המטוס המשוכלל הזה לנוסעים הטסים לתל אביב וממנה?

"החל מה-1 באפריל 2025 דלתא תחדש את השירות היומי בין JFK לת״א במטוס איירבוס A330- 900neoסוג המטוס החדש ביותר בצי שלנו, ומציע לנוסעים בחירה בין 4 חוויות תא נוסעים ייחודיות:

Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort+, Main Cabin.

סוויטות 'Delta One' כוללות מושבים שטוחים לחלוטין, מצעים יוקרתיים ודלתות פרטיות, בשילוב עם ארוחות שף ומשקאות מובחרים. Delta Premium Select מציעה נוחות משופרת עם מושבים רחבים יותר ומרווח רגליים נוסף, בעוד Delta Comfort+ ו-Main Cabin מספקות מושבים מרווחים, כריות קצף ובידור מותאם אישית עם למעלה מ-1,000 שעות של תוכן.

בכל המחלקות הנוסעים ייהנו ממאפיינים חדישים, לרבות תאורת סביבה לטיסה נינוחה. בנוסף, השקת ה-Wi-Fi המוביל בתעשייה של דלתא עומדת להגיע לציון דרך נוסף. החל מתחילת אפריל לכל הלקוחות, שטסים ברשת הטרנסאטלנטית של דלתא לישראל, אירופה ומערב אפריקה תהיה גישה ל-Wi-Fi מהיר וחינמי.

זהו צעד חשוב לקראת המטרה של דלתא להביא Wi-Fi בחינם לכל הצי הגלובלי שלה, קישוריות בקנה מידה חסר תקדים, שאין שני לו בכל התעשייה".

צילום: דלתא אייר ליינסצילום: דלתא אייר ליינס

תחרות באל על: אל על נהנתה עד לא מכבר מבלעדיות בקו תל אביב-ניו יורק. למרות שיש לכם הסכם קוד שייר עם אל על, האם יש לכם תוכניות להתחרות בהם ישירות בקו הזה?

"בשל הסכסוכים באזור רוב החברות מלבד אל על קיבלו את ההחלטה להפסיק את הפעילות וכולן נקטו בגישה שונה לחזרה לפעילות. זה הותיר את אל על המובילה היחידה הפועלת בפרקי זמן שונים.

דלתא אייר ליינס אינה מתאמת פעולות עם מתחרים. כמאמינים בכלכלת שוק חופשי אנו מכירים בכך שהתחרות מניעה חדשנות, משפרת את איכות השירות ומביאה תועלת לצרכנים".

בידול מסלולים: עם חידוש טיסותיה של יונייטד איירליינס לתל אביב, הנוף התחרותי בקו זה הולך ומתפתח. איך דלתא תופסת את ההתפתחות הזו, ואילו אסטרטגיות היא מתכננת ליישם כדי לבדל את השירותים שלה ביעילות בשוק התחרותי הזה?

"אנו מצפים לשרת לקוחות המעוניינים לטוס בין ארה"ב לישראל. כחלק מהמחויבות שלנו לספק חוויית נסיעה יוצאת דופן, נשתמש כאמור במטוסי Airbus A330-900neo מהדור האחרון. המטוס החדיש הזה מציע שיפורים רבים שנועדו להעלות את הנוחות שלנו, שתבדל אותנו מהמתחרים שלנו. התכונות העיקריות כוללות: אינטרנט אלחוטי מהיר וחינמי מחובר לאורך כל הטיסה עם שירות ה-Wi-Fi המהיר והחינמי שלנו, מה שמבטיח שהלקוחות שלנו יכולים לעבוד, לזרום ולהישאר בקשר עם יקיריהם מההמראה ועד לנחיתה.

פנים תא נוסעים משופר וכולל אלמנטים עיצוביים מודרניים, מרחב מוגדל ונוחות משופרת, מה שהופך את חוויית הטיסה של הלקוחות שלנו למרגיעה ומהנה יותר.

ארוחות משופרות כדי לספק חוויה קולינרית מענגת בגובה 35,000 רגל. התפריט שלנו כולל מגוון אפשרויות כדי לתת מענה לטעמים מגוונים והעדפות תזונתיות.

טרקלין Delta One החדש, המציע חלל מפואר עם מקומות ישיבה רבים, תאים אטומים לרעש ואפשרויות סעודה יוצאות דופן".

Delta OneDelta One. צילום: דלתא אייר ליינס

100 שנה: דלתא חגגה לאחרונה 100 שנה להיווסדה, עם מספרים מרשימים: יותר מ-100,000 עובדים וכמעט 1,000 מטוסים בצי שלכם. כחברת התעופה השנייה בגודלה בעולם, אחרי אמריקן איירליינס, לאן עוד שואפת דלתא לצמוח?

"דלתא אייר ליינס מתמקדת במספר תחומי מפתח לצמיחה, כשהיא יוצאת למאה השנייה שלה. תחום מרכזי אחד הוא שיפור תוכנית החברות שלה ב-SkyMiles. על ידי שיתוף פעולה עם חברות כמו אמריקן אקספרס, סטארבקס ואובר, דלתא שואפת לספק לחברים הטבות ייחודיות של נסיעות וסגנון חיים. זה כולל פרסים על נסיעות Uber ומשלוחים של Uber Eats, הרחבת מגוון ההטבות הזמינות לחברי SkyMiles.

בנוסף לשיפור תוכנית הנאמנות שלה, דלתא מחויבת ליצור חוויית לקוח מותאמת אישית יותר. ההקדמה של Delta Concierge, כלי דיגיטלי באפליקציית Fly Delta, משתמשת בבינה מלאכותית גנרטיבית כדי לסייע לנוסעים, מה שהופך את נסיעותיהם לקלות ומהנות יותר. דלתא גם מפתחת את פלטפורמת Delta Sync שלה כדי להציע בידור ותוכן מותאמים אישית, כולל גישה ללא פרסומות ל-YouTube עבור חברי SkyMiles.

דלתא גם משקיעה בפתרונות נסיעות חדשניים לשיפור נוחות הנוסעים. זה כולל חללי פנים חדשים של תא הנוסעים ומטוסים מהדור הבא. חברת התעופה מרחיבה את היצע נסיעות הפרימיום שלה עם טרקליני Delta One חדשים בערים גדולות כמו ניו יורק, בוסטון, לוס אנג'לס וסיאטל. טרקלינים אלה מספקים מגוון שירותים לנוסעי פרימיום, מאוכל משובח ועד לטיפולי בריאות, ספא ומגוון שירותים.

לבסוף, דלתא ממשיכה להשקיע ברשת הגלובלית שלה, ומבטיחה שהטיסות תהיינה נגישות ומהנות. יוזמות אלו משקפות את המחויבות של דלתא לחדשנות ולשירות לקוחות ושאיפה לצמוח ולהוביל את תעשיית התעופה אל העתיד".

מחלקת העסקים במטוסי דלתאמחלקת העסקים במטוסי דלתא. צילום: דלתא אייר ליינס

הברית הטרנסאטלנטית: לפני כמה שנים ייסדתם את הברית הטרנסאטלנטית עם אייר פראנס, KLM ו-וירג'ין אטלנטיק. כיצד פועלת הברית הזו, ואילו יתרונות היא מציעה לנוסעים?

"דלתא אייר ליינס, אייר פראנס, KLM ו-וירג'ין אטלנטיק יצרו ברית טרנסאטלנטית כדי לשפר את אפשרויות הנסיעה וההטבות לנוסעים.

ברית זו פועלת באמצעות מיזם משותף, המאפשר לחברות התעופה לתאם לוחות זמנים, לחלוק הכנסות ולהציע חוויות נסיעה חלקות ברחבי הרשתות המשולבות שלהן.

הברית פועלת על ידי תיאום לוחות זמנים של טיסות כדי לספק חיבורים נוחים יותר ולהפחית את זמני השהייה. בנוסף, חברות התעופה חולקות הכנסות מטיסות טרנסאטלנטיות, מה שעוזר להפחית עלויות תפעול ולשפר את איכות השירות. נוסעים יכולים גם ליהנות מהסכמי קוד שייר, המאפשרים להם להזמין טיסות המופעלות על ידי כל אחת מארבע חברות התעופה בהזמנה אחת, מה שמקל על תכנון הנסיעות.

עבור הנוסעים ברית זו פירושה גישה למגוון רחב יותר של יעדים ברחבי צפון אמריקה, אירופה ובריטניה. הם יכולים להרוויח ולממש מיילים של נוסע מתמיד בכל ארבע חברות התעופה ולהאיץ את דרכם למעמד עילית. שירותים משופרים כגון עדיפות בעלייה למטוס, גישה ליותר מ-100 טרקליני נמל תעופה, ושירותים מהשורה הראשונה בטיסה זמינים גם כן. יתרה מכך, הברית מבטיחה חיבורים חלקים וחוויות נסיעה עקביות, ללא קשר באיזו חברת תעופה אתה טס. לסיכום, שיתוף הפעולה הזה נועד לספק לנוסעים חווית נסיעה גמישה, יעילה ומהנה יותר".

יוזמות קיימות: מהן התוכניות של דלתא בכל הנוגע לקיימות מלבד אלו שכבר פורסמו?

"דלתא פועלת להשגת אפס פליטות עד שנת 2050 על ידי התמקדות בהפחתת הפחמן ויישום צעדי קיימות שנמצאים בשליטתנו. יעדי הקיימות והדרך לשחרור פחמן מתמקדים: במה אנחנו טסים, איך אנחנו טסים והדלק שאנחנו משתמשים בו. כשכ-90% מפליטת הפחמן שלנו מגיעה מדלק, אנחנו מחדשים כדי למצוא דרכים להפחתת צריכת הדלק תוך כדי תמיכה בתמריצים להרחיב את שוק הדלק בר-קיימא (SAF). מועצת הפחמן החוצה חטיבות של דלתא מזהה חיסכון בדלק בחידושים ביוזמת דלתא, כמו הפחתת משקל, שיפור ניתוב טיסה ונהלי נחיתה משופרים. בשנת 2024 דלתא חסכה במצטבר 44 מיליון ליטרים של דלק באמצעות שיפורים תפעוליים, ביוזמת מועצת הפחמן של דלתא. דלתא גם משתפת פעולה עם חברות חדשניות כדי לחולל מהפכה בעתיד הטיסה, כמו עם מערכת היחסים שהוכרזה לאחרונה עם איירבוס, כמו גם השותפות החדשה שלנו עם JetZero דרך מעבדת ה-Sustainable Skies של דלתא".

עתידה של דלתא בכלל ובישראל: כיצד רואה דלתא את צמיחתה ותפקידה בישראל ובמגזר התעופה בעולם בשנים הקרובות?

"דלתא אייר ליינס צופה צמיחה משמעותית. ישראל נותרה שוק מפתח עבור דלתא, המודגש על ידי חידוש השירות היומי הישיר בין ניו יורק-JFK לתל אביב החל מה-1 באפריל 2025.

מהלך זה לא רק מאשר מחדש את המחויבות של דלתא לשוק הישראלי אלא גם משפר את הקישוריות ואפשרויות הנסיעה ללקוחות בין צפון אמריקה לישראל.

בעולם, דלתא מתמקדת בכמה תחומים אסטרטגיים כדי להניע צמיחה לקראת המאה השנייה שלה, כפי שציינתי כבר קודם במענה לשאיפות הצמיחה של דלתא".

צילום: Shutterstockצילום: Shutterstock

הכתבה עניינה אותך?

כן
לא

הירשמו למבזקי פספורטניוז

וקבלו את העדכונים והחדשות הכי חמות של עולם התיירות והתעופה בארץ ובעולם

תגיות: דלתא אייר ליינסנתב"גJFK

מאמרים נוספים

ניתן להשתמש בחצי המקלדת בכדי לנווט בין כפתורי הרכיב
",e=e.removeChild(e.firstChild)):"string"==typeof o.is?e=l.createElement(a,{is:o.is}):(e=l.createElement(a),"select"===a&&(l=e,o.multiple?l.multiple=!0:o.size&&(l.size=o.size))):e=l.createElementNS(e,a),e[Ni]=t,e[Pi]=o,Pl(e,t,!1,!1),t.stateNode=e,l=Ae(a,o),a){case"iframe":case"object":case"embed":Te("load",e),u=o;break;case"video":case"audio":for(u=0;u<$a.length;u++)Te($a[u],e);u=o;break;case"source":Te("error",e),u=o;break;case"img":case"image":case"link":Te("error",e),Te("load",e),u=o;break;case"form":Te("reset",e),Te("submit",e),u=o;break;case"details":Te("toggle",e),u=o;break;case"input":A(e,o),u=M(e,o),Te("invalid",e),Ie(n,"onChange");break;case"option":u=B(e,o);break;case"select":e._wrapperState={wasMultiple:!!o.multiple},u=Uo({},o,{value:void 0}),Te("invalid",e),Ie(n,"onChange");break;case"textarea":V(e,o),u=H(e,o),Te("invalid",e),Ie(n,"onChange");break;default:u=o}Me(a,u);var s=u;for(i in s)if(s.hasOwnProperty(i)){var c=s[i];"style"===i?ze(e,c):"dangerouslySetInnerHTML"===i?(c=c?c.__html:void 0,null!=c&&Aa(e,c)):"children"===i?"string"==typeof c?("textarea"!==a||""!==c)&&X(e,c):"number"==typeof c&&X(e,""+c):"suppressContentEditableWarning"!==i&&"suppressHydrationWarning"!==i&&"autoFocus"!==i&&(ea.hasOwnProperty(i)?null!=c&&Ie(n,i):null!=c&&x(e,i,c,l))}switch(a){case"input":L(e),j(e,o,!1);break;case"textarea":L(e),$(e);break;case"option":null!=o.value&&e.setAttribute("value",""+P(o.value));break;case"select":e.multiple=!!o.multiple,n=o.value,null!=n?q(e,!!o.multiple,n,!1):null!=o.defaultValue&&q(e,!!o.multiple,o.defaultValue,!0);break;default:"function"==typeof u.onClick&&(e.onclick=Fe)}Ve(a,o)&&(t.effectTag|=4)}null!==t.ref&&(t.effectTag|=128)}return null;case 6:if(e&&null!=t.stateNode)Ll(e,t,e.memoizedProps,o);else{if("string"!=typeof o&&null===t.stateNode)throw Error(r(166));n=yn(yu.current),yn(bu.current),Jn(t)?(n=t.stateNode,o=t.memoizedProps,n[Ni]=t,n.nodeValue!==o&&(t.effectTag|=4)):(n=(9===n.nodeType?n:n.ownerDocument).createTextNode(o),n[Ni]=t,t.stateNode=n)}return null;case 13:return zt(vu),o=t.memoizedState,0!==(64&t.effectTag)?(t.expirationTime=n,t):(n=null!==o,o=!1,null===e?void 0!==t.memoizedProps.fallback&&Jn(t):(a=e.memoizedState,o=null!==a,n||null===a||(a=e.child.sibling,null!==a&&(i=t.firstEffect,null!==i?(t.firstEffect=a,a.nextEffect=i):(t.firstEffect=t.lastEffect=a,a.nextEffect=null),a.effectTag=8))),n&&!o&&0!==(2&t.mode)&&(null===e&&!0!==t.memoizedProps.unstable_avoidThisFallback||0!==(1&vu.current)?rs===Qu&&(rs=Yu):(rs!==Qu&&rs!==Yu||(rs=Gu),0!==us&&null!==es&&(To(es,ns),Co(es,us)))),(n||o)&&(t.effectTag|=4),null);case 4:return wn(),Ol(t),null;case 10:return Zt(t),null;case 17:return It(t.type)&&Ft(),null;case 19:if(zt(vu),o=t.memoizedState,null===o)return null;if(a=0!==(64&t.effectTag),i=o.rendering,null===i){if(a)mr(o,!1);else if(rs!==Qu||null!==e&&0!==(64&e.effectTag))for(i=t.child;null!==i;){if(e=_n(i),null!==e){for(t.effectTag|=64,mr(o,!1),a=e.updateQueue,null!==a&&(t.updateQueue=a,t.effectTag|=4),null===o.lastEffect&&(t.firstEffect=null),t.lastEffect=o.lastEffect,o=t.child;null!==o;)a=o,i=n,a.effectTag&=2,a.nextEffect=null,a.firstEffect=null,a.lastEffect=null,e=a.alternate,null===e?(a.childExpirationTime=0,a.expirationTime=i,a.child=null,a.memoizedProps=null,a.memoizedState=null,a.updateQueue=null,a.dependencies=null):(a.childExpirationTime=e.childExpirationTime,a.expirationTime=e.expirationTime,a.child=e.child,a.memoizedProps=e.memoizedProps,a.memoizedState=e.memoizedState,a.updateQueue=e.updateQueue,i=e.dependencies,a.dependencies=null===i?null:{expirationTime:i.expirationTime,firstContext:i.firstContext,responders:i.responders}),o=o.sibling;return Mt(vu,1&vu.current|2),t.child}i=i.sibling}}else{if(!a)if(e=_n(i),null!==e){if(t.effectTag|=64,a=!0,n=e.updateQueue,null!==n&&(t.updateQueue=n,t.effectTag|=4),mr(o,!0),null===o.tail&&"hidden"===o.tailMode&&!i.alternate)return t=t.lastEffect=o.lastEffect,null!==t&&(t.nextEffect=null),null}else 2*ru()-o.renderingStartTime>o.tailExpiration&&1t)&&vs.set(e,t)))}}function Ur(e,t){e.expirationTimee?n:e,2>=e&&t!==e?0:e}function qr(e){if(0!==e.lastExpiredTime)e.callbackExpirationTime=1073741823,e.callbackPriority=99,e.callbackNode=$t(Vr.bind(null,e));else{var t=Br(e),n=e.callbackNode;if(0===t)null!==n&&(e.callbackNode=null,e.callbackExpirationTime=0,e.callbackPriority=90);else{var r=Fr();if(1073741823===t?r=99:1===t||2===t?r=95:(r=10*(1073741821-t)-10*(1073741821-r),r=0>=r?99:250>=r?98:5250>=r?97:95),null!==n){var o=e.callbackPriority;if(e.callbackExpirationTime===t&&o>=r)return;n!==Yl&&Bl(n)}e.callbackExpirationTime=t,e.callbackPriority=r,t=1073741823===t?$t(Vr.bind(null,e)):Wt(r,Hr.bind(null,e),{timeout:10*(1073741821-t)-ru()}),e.callbackNode=t}}}function Hr(e,t){if(ks=0,t)return t=Fr(),No(e,t),qr(e),null;var n=Br(e);if(0!==n){if(t=e.callbackNode,(Ju&(Wu|$u))!==Hu)throw Error(r(327));if(lo(),e===es&&n===ns||Kr(e,n),null!==ts){var o=Ju;Ju|=Wu;for(var a=Yr();;)try{eo();break}catch(t){Xr(e,t)}if(Gt(),Ju=o,Bu.current=a,rs===Ku)throw t=os,Kr(e,n),To(e,n),qr(e),t;if(null===ts)switch(a=e.finishedWork=e.current.alternate,e.finishedExpirationTime=n,o=rs,es=null,o){case Qu:case Ku:throw Error(r(345));case Xu:No(e,2=n){e.lastPingedTime=n,Kr(e,n);break}}if(i=Br(e),0!==i&&i!==n)break;if(0!==o&&o!==n){e.lastPingedTime=o;break}e.timeoutHandle=Si(oo.bind(null,e),a);break}oo(e);break;case Gu:if(To(e,n),o=e.lastSuspendedTime,n===o&&(e.nextKnownPendingLevel=ro(a)),ss&&(a=e.lastPingedTime,0===a||a>=n)){e.lastPingedTime=n,Kr(e,n);break}if(a=Br(e),0!==a&&a!==n)break;if(0!==o&&o!==n){e.lastPingedTime=o;break}if(1073741823!==is?o=10*(1073741821-is)-ru():1073741823===as?o=0:(o=10*(1073741821-as)-5e3,a=ru(),n=10*(1073741821-n)-a,o=a-o,0>o&&(o=0),o=(120>o?120:480>o?480:1080>o?1080:1920>o?1920:3e3>o?3e3:4320>o?4320:1960*Uu(o/1960))-o,n=o?o=0:(a=0|l.busyDelayMs,i=ru()-(10*(1073741821-i)-(0|l.timeoutMs||5e3)),o=i<=a?0:a+o-i),10 component higher in the tree to provide a loading indicator or placeholder to display."+N(i))}rs!==Zu&&(rs=Xu),l=yr(l,i),f=a;do{switch(f.tag){case 3:u=l,f.effectTag|=4096,f.expirationTime=t;var w=Ar(f,u,t);ln(f,w); break e;case 1:u=l;var E=f.type,k=f.stateNode;if(0===(64&f.effectTag)&&("function"==typeof E.getDerivedStateFromError||null!==k&&"function"==typeof k.componentDidCatch&&(null===ms||!ms.has(k)))){f.effectTag|=4096,f.expirationTime=t;var _=Ir(f,u,t);ln(f,_);break e}}f=f.return}while(null!==f)}ts=no(ts)}catch(e){t=e;continue}break}}function Yr(){var e=Bu.current;return Bu.current=Cu,null===e?Cu:e}function Gr(e,t){eus&&(us=e)}function Jr(){for(;null!==ts;)ts=to(ts)}function eo(){for(;null!==ts&&!Gl();)ts=to(ts)}function to(e){var t=Fu(e.alternate,e,ns);return e.memoizedProps=e.pendingProps,null===t&&(t=no(e)),qu.current=null,t}function no(e){ts=e;do{var t=ts.alternate;if(e=ts.return,0===(2048&ts.effectTag)){if(t=br(t,ts,ns),1===ns||1!==ts.childExpirationTime){for(var n=0,r=ts.child;null!==r;){var o=r.expirationTime,a=r.childExpirationTime;o>n&&(n=o),a>n&&(n=a),r=r.sibling}ts.childExpirationTime=n}if(null!==t)return t;null!==e&&0===(2048&e.effectTag)&&(null===e.firstEffect&&(e.firstEffect=ts.firstEffect),null!==ts.lastEffect&&(null!==e.lastEffect&&(e.lastEffect.nextEffect=ts.firstEffect),e.lastEffect=ts.lastEffect),1e?t:e}function oo(e){var t=qt();return Vt(99,ao.bind(null,e,t)),null}function ao(e,t){do lo();while(null!==gs);if((Ju&(Wu|$u))!==Hu)throw Error(r(327));var n=e.finishedWork,o=e.finishedExpirationTime;if(null===n)return null;if(e.finishedWork=null,e.finishedExpirationTime=0,n===e.current)throw Error(r(177));e.callbackNode=null,e.callbackExpirationTime=0,e.callbackPriority=90,e.nextKnownPendingLevel=0;var a=ro(n);if(e.firstPendingTime=a,o<=e.lastSuspendedTime?e.firstSuspendedTime=e.lastSuspendedTime=e.nextKnownPendingLevel=0:o<=e.firstSuspendedTime&&(e.firstSuspendedTime=o-1),o<=e.lastPingedTime&&(e.lastPingedTime=0),o<=e.lastExpiredTime&&(e.lastExpiredTime=0),e===es&&(ts=es=null,ns=0),1u&&(c=u,u=l,l=c),c=Ue(w,l),f=Ue(w,u),c&&f&&(1!==k.rangeCount||k.anchorNode!==c.node||k.anchorOffset!==c.offset||k.focusNode!==f.node||k.focusOffset!==f.offset)&&(E=E.createRange(),E.setStart(c.node,c.offset),k.removeAllRanges(),l>u?(k.addRange(E),k.extend(f.node,f.offset)):(E.setEnd(f.node,f.offset),k.addRange(E)))))),E=[];for(k=w;k=k.parentNode;)1===k.nodeType&&E.push({element:k,left:k.scrollLeft,top:k.scrollTop});for("function"==typeof w.focus&&w.focus(),w=0;w=t&&e<=t}function To(e,t){var n=e.firstSuspendedTime,r=e.lastSuspendedTime;nt||0===n)&&(e.lastSuspendedTime=t),t<=e.lastPingedTime&&(e.lastPingedTime=0),t<=e.lastExpiredTime&&(e.lastExpiredTime=0)}function Co(e,t){t>e.firstPendingTime&&(e.firstPendingTime=t);var n=e.firstSuspendedTime;0!==n&&(t>=n?e.firstSuspendedTime=e.lastSuspendedTime=e.nextKnownPendingLevel=0:t>=e.lastSuspendedTime&&(e.lastSuspendedTime=t+1),t>e.nextKnownPendingLevel&&(e.nextKnownPendingLevel=t))}function No(e,t){var n=e.lastExpiredTime;(0===n||n>t)&&(e.lastExpiredTime=t)}function Po(e,t,n,o){var a=t.current,i=Fr(),l=su.suspense;i=jr(i,a,l);e:if(n){n=n._reactInternalFiber;t:{if(J(n)!==n||1!==n.tag)throw Error(r(170));var u=n;do{switch(u.tag){case 3:u=u.stateNode.context;break t;case 1:if(It(u.type)){u=u.stateNode.__reactInternalMemoizedMergedChildContext;break t}}u=u.return}while(null!==u);throw Error(r(171))}if(1===n.tag){var s=n.type;if(It(s)){n=Dt(n,s,u);break e}}n=u}else n=Al;return null===t.context?t.context=n:t.pendingContext=n,t=on(i,l),t.payload={element:e},o=void 0===o?null:o,null!==o&&(t.callback=o),an(a,t),Dr(a,i),i}function Oo(e){if(e=e.current,!e.child)return null;switch(e.child.tag){case 5:return e.child.stateNode;default:return e.child.stateNode}}function Ro(e,t){e=e.memoizedState,null!==e&&null!==e.dehydrated&&e.retryTime