ביוזמת DB - הרכבת הגרמנית: נסיעה ברחבי אירופה בכרטיס אחד

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

החל עונת הסתיו הקרובה, DB, הרכבת הלאומית של גרמניה, תאמץ תקן חדש לשיתוף נתונים המכונה OSDM (Open Sales and Distribution Model). ממשק זה, שאושר על ידי האיחוד האירופי, נועד להעניק למפעילי רכבות אירופיים גישה מיידית למערכות הכרטוס של כל אחד מהם.

באמצעות OSDM DB מציינת שהיא שואפת להציע כרטוס משולב כמעט לכל רכבות אירופה הגדולות עד סוף 2026, כולל תחבורה מקומית, דרך אתר האינטרנט שלה ואפליקציית DB Navigator.

DB תשתלב בתחילה עם המפעילים הלאומיים של אוסטריה ושווייץ, ÖBB ו-SBB, בהתאמה, כאשר מפעילי רכבות אחרים יבואו בעקבותיהם בחודשים הקרובים.

כיום הזמנת כרטיסי רכבת בינלאומיים דרך הפלטפורמה של DB יכולה להיות מבלבלת, מוגבלת ובמקרים רבים, יקרה. למרות שנוסעים יכולים לרכוש כרטיסים חוצי גבולות דרך גרמניה, מסלולים פופולריים רבים עדיין דורשים שילוב של תעריפים מחברות שונות. למשל, אף חברת רכבות אינה יכול לכסות נסיעה מברלין לברצלונה, למשל.

כיום נוסעים המשתמשים בכרטיסים נפרדים עבור חלקים שונים של נסיעה בין מדינות שונות מסתבכים לעיתים. טיפול בבעיה זו הפך לנושא בעדיפות גבוהה, עד שנשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין החליטה לטפל בנושא.

"נסיעות רכבת חוצות גבולות עדיין קשות מדי עבור אזרחים רבים", כתבה בשנת 2024. "אנשים צריכים להיות מסוגלים להשתמש במערכות הזמנות פתוחות כדי לרכוש נסיעות טרנס-אירופיות עם מספר ספקים, מבלי לאבד את זכותם להחזר או לפיצוי", במקרה שהם מחמיצים נסיעה כזו או אחרת.

נציב התחבורה של האיחוד האירופי, אפוסטולוס ציציקוסטאס, אמר שהוא מתכנן להציע חקיקה ליצירת פלטפורמות מאוחדות ולהפוך את זכויות הנוסעים המלאות לחובה.

למרות האתגרים המתמשכים, DB אופטימית. החברה השיקה לאחרונה קו ICE מהיר ישיר בין ברלין לפריז ומתכננת הרחבות נוספות.

בשנת 2024 DB ראתה גם עלייה של 22% במכירות כרטיסים חוצות גבולות בהשוואה לרמות שלפני הקורונה, וזו הייתה השנה הטובה ביותר שלה עד כה.

מעתה, עם כלים טובים יותר, שיתוף פעולה רב יותר וחקיקה עתידית, רכבות אירופה יוכלו סוף סוף להתחיל להדביק את הציפיות של נוסעים ולקיים את ההבטחה ליבשת מחוברת באמת.