ארגון IATA מזהיר: האטה חדה בצמיחה, ירידה ברווחים ומשבר אספקה מתמשך
ארגון חברות התעופה העולמי צופה האטה בצמיחה ל-5.8% בתנועת הנוסעים, ורווח שנתי של 36 מיליארד דולר בלבד – פחות מהתחזית הקודמת. עיכובים במסירת מטוסים, החזרת מכסים בארה"ב ובעיות בשרשראות האספקה פוגעים בפוטנציאל הצמיחה של הענף
צילום: shutterstock חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>
IATA: צפי לרווחים נמוכים מהתחזיות הקודמות בענף התעופה – האטה בצמיחה ב-2025.
ארגון חברות התעופה העולמי IATA פרסם היום (שני) תחזית מעודכנת לשנת 2025, במסגרתה הוא מציין כי הרווחים בתעשיית התעופה צפויים להיות נמוכים מהתחזיות הקודמות. הגורמים המרכזיים לכך הם עיכובים משמעותיים במסירות מטוסים חדשים, הגבלות בסחר הגלובלי והחזרת מכסים על חבילות לארה"ב – כולם תורמים להאטה ניכרת בקצב הצמיחה.
ב-IATA מעריכים כעת כי תנועת הנוסעים תצמח בשנת 2025 בשיעור של 5.8% בלבד, לעומת 10.6% בשנת 2024. "מעבר להתפתחויות המאקרו-כלכליות שצוינו, בעיות בשרשראות האספקה ממשיכות למנוע מחברות התעופה לממש את מלוא פוטנציאל הצמיחה ולעכב את ההתקדמות בצמצום פליטות הפחמן הדו-חמצני", ציינו בארגון.
תובלה אווירית: האטה חדה וירידה באטרקטיביות
בנוסף, התחזית מציגה תמונה עגומה יותר בשוק התובלה האווירית של מטענים, עם צפי לצמיחה של 0.7% בלבד ב-2025. החזרת מכסים על חבילות שערכן נמוך מ-800 דולר בארה"ב צפויה להשפיע לרעה על היקפי הסחר והביקושים, במיוחד בקרב צרכני פנאי אמריקאים. גם הירידה בתעריפי התובלה הימית משחקת תפקיד, כשהיא מציבה את התובלה האווירית בעמדה פחות תחרותית.
מחסור במטוסים: הפער עשוי להימשך שנים
ב-IATA מדווחים כי מסירות המטוסים כיום מפגרות בכ-30% ביחס לרמות השיא. נכון לעכשיו, צבר ההזמנות הגיע לשיא של 17,000 מטוסים – מהם כ-5,400 חסרים באופן אקטיבי לציים ברחבי העולם, כ-18% מהצי הפעיל. לאור קצב ייצור שנתי של כ-2,000 מטוסים בלבד, פתרון הפער הזה עשוי להימשך בין 3 ל-5 שנים. בשנת 2025 לבדה צפויות להימסר כ-1,692 מטוסים – ירידה של 26% מהתחזיות הקודמות, בין היתר בשל בעיות באספקת רכיבים ובעיות במנועים.
רווחיות נמוכה – גם בשנה "חזקה"
למרות האתגרים, ב-IATA מעריכים כי הענף ישמור על רווחים, אם כי מתונים: רווח נקי של כ-36.0 מיליארד דולר בשנת 2025, לעומת תחזית קודמת של 36.6 מיליארד דולר. מדובר בשולי רווח נקי של 3.7% בלבד – כ-7.20 דולר לנוסע – מה שמדגיש את הרווחיות הנמוכה בענף התעופה יחסית לממוצע הגלובלי של תעשיות אחרות.
"גם בשנה סוערת כפי שכבר מסתמנת 2025, הרווחים צפויים להחזיק מעמד בצורה סבירה", נמסר מהארגון. "ירידת מחירי הדלק עשויה להוביל לביקוש נוסף, והעלייה בגורמי התפוסה (Load Factors) מספקת תמיכה לרווחיות".
נזכיר כי מוקדם יותר היום (שני) פרסמנו כי על פי הפרסום של IATA על הביקוש לטיסות בחודש אפריל 2025, עלה הביקוש ב-8.0% בהשוואה לאשתקד. הקיבולת הכוללת, הנמדדת בקילומטרים של מושבים זמינים (ASK), עלתה ב-6.5% בהשוואה לאפריל שעבר. התפוסה באפריל עמדה על 83.6%, עלייה קלה מהחודש המקביל אשתקד.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
