פורשה חושפת גרסת כביש של מכונית המרוצים האגדית שלה

פורשה מחיה אגדה: ה-963 RSP - מכונית מרוץ חוקית לכביש בהשראת ה-917 האייקונית.

פורשה משיקה גרסה מותאמת לכביש של מכונית המרוץ המצליחה שלה, ה-963. בכך היא מחברת בין מסלול המירוצים של Le Mans (לה מאנש) לאספלט העירוני, עם קריצה נוסטלגית לאחת מהמכוניות האייקוניות בתולדות החברה: הפורשה 917.

ה-Porsche 963 RSP מבוססת על גרסת המרוץ של דגם ה-LMDh, עם שלדת LMP2 של חברת מולטימטיק הקנדית, ומערכת הנעה היברידית המשלבת מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.6 ליטר - גרסה משודרגת של המנוע מה-918 Spyder - שמספקת כ-671 כוחות סוס.

Porsche 963 RSP. צילום: Porsche

למרות שפורשה לא חשפה נתוני ביצועים רשמיים, ניתן להעריך כי הגרסה החוקית מציגה ביצועים קרובים לאלו של גרסת המסלול: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-3 שניות ומהירות מרבית שעוברת את רף ה-330 קמ"ש.

ה-963 RSP תוכננה מהיסוד לשימוש בכבישים ציבוריים על ידי מחלקת הבקשות המיוחדות של פורשה (Sonderwunsch) בארה"ב, ביוזמתו של Roger Searle Penske (מכאן גם ראשי התיבות RSP), הבעלים של קבוצת המרוצים המובילה של פורשה באליפות IMSA.

Porsche 963 RSP. צילום: Porsche

ומה הן ההתאמות שמאפשרות למכונית לעלות לכביש? בין השאר הרכב זכה לתוספת פנסי איתות, צמיגים מותאמים לכביש רטוב, מערכת מתלים בגובה מוגבה, וכיסוי לפתחי האוורור הקדמיים כדי למנוע זריקת אבנים על השמשה. גם הפרטים הקטנים קיבלו מענה - כולל מתקן לכוס שתייה, במקום מערכת ההשקיה של נהגי המרוץ.

העיצוב החיצוני והפנימי מתכתב עם הפורשה 917 שהוסבה לכביש עבור הרוזן האיטלקי Gregorio Rossi di Montelera בשנות ה-70, כולל צבע כסוף בסגנון "מרטיני" וריפוד פנימי בגוון חום.

בניגוד ל-917, שאפשר להניע באמצעות מפתח סטנדרטי, את ה-RSP ניתן להפעיל רק באמצעות מחשב נייד.

Porsche 963 RSP. צילום: Porsche

ומה הלאה? לאחר חשיפה חגיגית במהלך מרוץ Le Mans, תועבר המכונית לתצוגה במוזיאון פורשה בשטוטגרט ותופיע ביולי גם בפסטיבל המהירות בגודווד, שם תעמוד זו לצד זו עם ה-917 האגדית.

על אף שהמכונית קיבלה אישור מיוחד לרישוי בצרפת, מדובר בפרויקט חד-פעמי - אך בפורשה לא פוסלים ייצור נוסף בעתיד ובהתאם לביקוש.

Porsche 963 RSP. צילום: Porsche