ייצוגית נגד אל על בטענה להפקעת מחירים בזמן מלחמה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

בקשה לאישור תובענה ייצוגית הוגשה היום (ד׳) לבית המשפט המחוזי מרכז בלוד נגד חברת אל על, בטענה להפקעת מחירי טיסות בזמן מלחמת חרבות ברזל.

התביעה, שהוגשה על ידי עו"ד אילן ורדניקוב באמצעות משרד עורכי הדין פרל כהן, טוענת כי אל על ניצלה את עזיבת מרבית חברות התעופה הזרות את ישראל באוקטובר 2023 והפכה למונופול בפועל בכמה מקווי התעופה המרכזיים.

לטענת התביעה, אל על ניצלה את מעמדה החדש לגביית מחירים מופרזים על טיסות עם עליות של עשרות אחוזים, בתקופה שבה הביקוש לשירותיה היה גבוה במיוחד בעוד שהתחרות כמעט ולא התקיימה. על פי הדוחות, בשנת 2024 רשמה אל על רווח נקי חריג של עד 771 מיליון דולר, פי כמה מהשנים הקודמות ואף יותר מכלל הרווחים המצטברים של 15 השנים שקדמו למלחמה. שולי הרווח לקילומטר נוסע זינקו פי 15 והגיעו לכ-35 אחוזים.

עוד נטען בבקשה כי העלאות המחירים אינן נובעות מגידול בעלויות, שכן העלויות ירדו ב-2024 לעומת השנים הקודמות. פרופ' דיויד גילה, לשעבר הממונה על התחרות, מציין בחוות דעת כלכלית המצורפת לתביעה כי אל על הפכה לבעלת מונופול ב-20 מתוך 24 קווים שנבדקו. הוא מדגיש כי אין הצדקה כלכלית לעליות המחירים וכי כל ההכנסות העודפות "התגלגלו ישירות לשורת הרווח".

לדברי ורדניקוב, בזמן שמחירי הטיסות בעולם ירדו לפי נתוני IATA, אל על העלתה מחירים בשיעור ממוצע של 14.3% בשנת 2024 ואף ב-16.9% ברבעונים הראשונים של השנה. ההשוואה לחברות תעופה אחרות מצביעה על חריגות בולטת בנתונים הכלכליים של אל על, עם רווחיות לקילומטר טיסה הגבוהה פי 4.8 מהממוצע בענף ותשואה על ההון הגבוהה פי ארבעה מהנהוג.

עוד נטען כי בעקבות הרווחים, נהנתה הנהלת החברה מתגמולים יוצאי דופן, כולל מענק של 103 מיליון דולר לעובדים ושכר שנתי של 6.5 מיליון שקל למנכ"לית דינה בן טל גננסיה.

גם שווי אחזקותיו של בעל השליטה קני רוזנברג עלה מ-0.9 ל-3.4 מיליארד שקל.

הבקשה מדגישה כי לרשויות האכיפה אין כלים חוקיים להשיב את הרווחים לצרכנים ולכן מבוקש מבית המשפט להורות על פיצוי לקוחות החברה בגין הנזק שנגרם להם, כחלק ממאמץ להרתיע מניצול חוזר של כוח מונופוליסטי בעתות משבר.