אחרי יותר מ-20 שנה: חברת התעופה האסיאתית תפסיק את פעילותה לחלוטין ב־31 ביולי 2025

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

קבוצת קוואנטס (Qantas Group) הודיעה היום (11 ביוני 2025) על סגירתה של חברת התעופה Jetstar Asia שפעלה מסינגפור במשך יותר מ־20 שנה.

ההחלטה התקבלה כחלק מתהליך התייעלות אסטרטגי ותמיכה בתוכנית חידוש צי המטוסים ההיסטורית של הקבוצה.

המהלך צפוי לשחרר הון של עד 500 מיליון דולר אוסטרלי, שישמש את הקבוצה להשקעות בצי חדש, ליצירת מקומות עבודה נוספים באוסטרליה ובניו זילנד ולהוזלת מחירים בשוק המקומי.

Jetstar Asia, שפעלה על 13 מטוסי A320, תפסיק את פעילותה לחלוטין ב־31 ביולי 2025, לאחר תקופה של הפעלה מצומצמת. החברה צברה הפסד תפעולי של 35 מיליון דולר בשנה הפיננסית הנוכחית.

למרות שירות לקוחות מוערך ועמידה בזמנים, Jetstar Asia התמודדה בשנים האחרונות עם עלייה דרמטית בעלויות ספקים, אגרות שדה תעופה ותחרות גוברת, פגיעה שהפכה את המודל הכלכלי שלה לפחות ישים מול שווקים מרכזיים אחרים של הקבוצה.

הסגירה תשפיע על 16 קווים בלבד בתוך אסיה, ללא שינוי בפעילות של Jetstar Airways או Jetstar Japan, ובלי השפעה על טיסות בינלאומיות מאוסטרליה ליעדים פופולריים באסיה כגון תאילנד, וייטנאם, סינגפור, דרום קוריאה ויפן.

מטוסי Jetstar Asia יועברו בהדרגה לאוסטרליה ולניו זילנד. חלקם יחליפו מטוסים חכורים בפעילות המקומית של Jetstar, כדי להוזיל את עלויות התפעול, ואחרים ישולבו בפעילות האזורית של Qantas במערב אוסטרליה, במיוחד בתחום התעופה לתעשיית המשאבים.

מהלך זה צפוי לייצר מעל 100 משרות חדשות ולהרחיב את היצע הטיסות במחירים נגישים יותר.

מנכ"לית Qantas: החלטה קשה אך הכרחית

ונסה הדסון, מנכ"לית קבוצת קואנטס, אמרה: "Jetstar Asia הייתה כוח חלוצי בתחום התעופה המוזלת באסיה. זו החלטה קשה, אך היא מאפשרת לנו להתמקד בשווקים החזקים שלנו ולהשקיע בעתיד."

היא הוסיפה כי עלויות הספקים של החברה זינקו עד 200%, ושהקבוצה ממשיכה במהלך חידוש צי המטוסים הגדול בתולדותיה, הכולל כמעט 200 הזמנות ודגמים חדשים כמו Airbus A321XLR ו־A350-1000ULR של Project Sunrise.

לקוחות שטיסותיהם יבוטלו יקבלו החזר כספי מלא וניסיונות שיבוץ בטיסות חלופיות. העובדים שייפגעו יזכו לתמיכה במציאת תעסוקה חדשה, כולל בתוך קבוצת Qantas ובחברות תעופה אזוריות אחרות.

עלות הסגירה הכוללת מוערכת ב־175 מיליון דולר, הכוללת הוצאות פיצויים, שינויים בצי המטוסים ותרגומים חשבונאיים. ההשפעה התקציבית הישירה צפויה להיות כ־160 מיליון דולר, אך זו תקוזז באופן חלקי על ידי הגדלת הפעילות של Jetstar Australia ומיסים נמוכים יותר בשנים הקרובות.