"אם המדינה לא תיכנס לאירוע, קיים חשש אמיתי לשרידות של חברות התעופה הישראליות"

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

בדיון סוער שנערך הבוקר (א׳) בוועדת הכלכלה של הכנסת, התריע מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, בנוגע למשבר המתמשך בתעופה הישראלית מאז תחילת הלחימה, שהחריף עם פתיחת מבצע ״עם כלביא״ וסגירת השמיים.

לדברי ברלוביץ, נוכח הסיכונים הביטחוניים והנזק הכלכלי העצום שנגרם לחברות, המדינה חייבת להתערב ולהעניק סיוע מיידי. הוא ציין כי בעוד מרבית החברות הזרות הפסיקו לטוס לישראל, רק חברות התעופה הישראליות המשיכו לפעול, למרות התנאים הקשים והעלות הכלכלית הכבדה: "מטוסינו יצאו ריקים מישראל והצוותים לנו ימים שלמים בחו"ל – פעולה שנעשתה מתוך מחויבות ולא מתוך רווח."

ברלוביץ מתח ביקורת על המדינה שלדבריו טרם סיפקה סיוע כספי או שיפוי כלשהו, למרות הסיכון הקיומי שניצב בפני החברות. "אם המדינה לא תספק מענקי קיום מיידיים, לא נוכל לעמוד באתגרי התקופה," הזהיר.

הנאום המלא:

״אדוני יושב הראש, חברי הכנסת הנכבדים,

בראש ובראשונה, בשם ארקיע, אני מבקש להתנצל על כך שלא לקחנו חלק בדיון הקודם שהתקיים במהלך ימי הלחימה. אי-הגעתנו נבעה מתיאום לקוי שנפל בין הכיסאות אך בעיקר, ממציאות של ניהול מבצע חילוץ אווירי מורכב ומתמשך, תוך התמודדות עם משבר ביטחוני וחוסר ודאות חסרי תקדים.

אני עומד כאן בשם ארקיע, אך מרגיש אחריות לדבר גם בשם כלל חברות התעופה הישראליות. בשנתיים האחרונות - ובעיקר מאז ה־7 באוקטובר - מדינת ישראל מצויה במצב חירום מתמשך. ברגעי המבחן וברגע האמת, מלבד חברות בודדות, מרבית החברות הבינלאומיות בינהם החברות האמריקאיות נטשו את ישראל. היחידות שנותרו לשמש כעורק התחבורה והחמצן של מדינת ישראל היו חברות התעופה הישראליות.

ב־13 ביוני יצאה מדינת ישראל למבצע היסטורי, צודק ובלתי נמנע מול איום קיומי ממשי מצד ראש התמנון המבקש להשמיד את ישראל. לראשונה בתולדות המדינה, שמי ישראל נסגרו באופן מלא למספר ימים - אירוע היסטורי, חסר תקדים, שמדינת ישראל לא התמודדה עמו מעולם. חמור מכך - גם המחוקק והחוק הישראלי, ובכלל זה התיקון האחרון לחוק התעופה בעקבות 7.10, לא הצליח להיערך אליו.

בדקות הראשונות לפרוץ המלחמה, ארקיע בדומה לשאר החברות הישראליות נדרשה לעצור לחלוטין את פעילותה. מ־100% פעילות באוויר ל־0. וזאת, דווקא ברגע השיא של עונת הקיץ בענף התעופה. כך החל ניהול משבר תעופתי מתגלגל, מתמשך וקשה, שבו לא רק שטיסות בוטלו וסדרי עדיפויות השתנו אלא שכ־150 אלף ישראלים גילו כי הם תקועים בחו"ל, באוויר, או בדרכם לנחיתה.

בהוראת גורמי הביטחון, פתחנו מיד במבצע לוגיסטי יקר ומורכב - הוצאת כלל צי המטוסים ליעדים סמוכים, על מנת להגן על חיי אדם, לשמור על נכס אסטרטגי של מדינת ישראל - נמל התעופה בן-גוריון - ולמנוע מהאויב תמונות ניצחון בדמות פגיעה באזרחים, מטוס ישראלי, או בתשתית לאומית.

היינו הראשונים לקום, הראשונים להגיב. מטוסינו יצאו ריקים מישראל והצוותים הועברו ליעדים בטוחים בחו"ל, שם לנו ימים שלמים. כל זאת, בעלויות עתק הנאמדות במיליוני דולרים. עשינו זאת מתוך ציונות, מחויבות לאומית עמוקה, ומתוך הבנה ברורה: בלי חברות תעופה ישראליות – מדינת ישראל מנותקת מהעולם.

חשוב לי להדגיש: לצד חיל האוויר המפואר של צה"ל, שפעל בגבורה מעוררת השתאות – התגלתה שוב עוצמתו של "חיל האוויר האזרחי" של ישראל – חברות התעופה הישראליות, שפעלו ללא לאות. נדרשנו להוציא את כלל המטוסים מנתב"ג, להרחיק את אנשי הצוות, ולהיערך למבצע חילוץ אזרחי בקנה מידה לאומי היסטורי – הכול תחת מגבלות בטיחות קשות, מתווים נוקשים, טיסות חד-צדדיות ריקות ובעיקר, ללא כל סיוע כלכלי. לא הייתה לנו אפשרות לשיקול דעת – כל פעולה נעשתה באישור ובתיאום עם גורמי הביטחון בלבד.

כאשר התקבלו האישורים, התחלנו להוציא טיסות חילוץ – באחריות ובזהירות המתבקשת, תחת מגבלות דרמטיות, בעלויות חסרות תקדים. במקביל, התמודדנו עם ציבור מודאג, עם אזרחים תקועים, עם עשרות אלפי פניות, עם שאילתות ותקשורת – כאשר גם אנחנו פועלים תחת ערפל הקרב.

לצערי, כל זאת התרחש מבלי שמדינת ישראל תספק – עד כה – כל שיפוי או סיוע לחברות התעופה הישראליות.

אדוני היושב ראש, חברי חברי הכנסת – הגיעה השעה שמדינת ישראל תעשה את חלקה. אם לא תוענק תמיכה מיידית – אם לא יינתנו מענקי קיום – לא תהיה כאן תעופה ישראלית ביום שאחרי.

איננו מבקשים רק סיוע. אנחנו מבקשים הכרה. הכרה בחשיבות האסטרטגית של קיומנו. הכרה בכך שללא תעופה ישראלית – ישראל מנותקת. הכרה בכך שחברה שלא טסה – לא שורדת.

אני אומר זאת בכאב ובדאגה: אם המדינה לא תספק מענקי קיום מיידיים, לא נוכל לעמוד באתגרי התקופה. הנזקים נאמדים במיליוני דולרים – והסכנה מוחשית: קריסה כלכלית של חברת תעופה ישראלית. מצב כזה שבו המדינה מסרבת לקבל החלטה בנושא עשוי להוביל לדיונים אינסופיים בבתי המשפט, יפגע בציבור, יקריס חברות, ויגרור תוצאה בלתי הפיכה.

אין לנו רזרבות לשרוד תהליכים ביורוקרטיים ממושכים. במציאות הנוכחית שנכפתה עלינו – אנו זקוקים להחלטות מהירות בדמות מענקים ותקציבים – כדי לשרוד את השנה הזו ולחזור לחזק את שמי ישראל.

לסיכום, אני פונה אליכם כמנכ"ל חברת תעופה, כישראלי: אל תתנו לנו ליפול. אל תפקירו את מערך התעופה האזרחי של ישראל. בלעדינו – ביום פקודה הבא, וכולנו יודעים שבמציאות הישראלית הוא יגיע – לא יהיה מי שיחזיר את הישראלים הביתה.

אני מבקש להודות לצה"ל, למערכת הביטחון, לאנשי משרד התחבורה, לרשות התעופה האזרחית, לצוותים המסורים – וכמובן, לאזרחי ישראל.״

עוז ברלוביץ. צילום: יח״צ