ניתוק מהעיר, פחות תחנות ויותר עיכובים - כך נראית התחבורה החדשה בשכונה הירושלמית הוותיקה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

שבועיים לאחר ביצוע שינויים נרחבים במסלולי התחבורה הציבורית בשכונת הקטמונים בירושלים, כחלק מהיערכות לעבודות הרכבת הקלה בעמק רפאים, מתפרסם כעת דו"ח המצביע על פגיעה משמעותית בתושבי השכונה: ירידה חדה בתדירות הקווים, הארכת זמן הנסיעה ביותר מ-180%, וביטול קשר ישיר עם מרכז העיר.

השינויים כללו את ביטול קו 13 - קו מרכזי שקישר את השכונה לעיר, שינוי מסלול קו 18 שהפך מקו ישיר לקו מאסף, הפחתה במספר התחנות בקו 14, והוספת קו 8 כשאטל מוגבל שאינו משרת את הקטמונים באופן ישיר.

בנוסף, עומסים כבדים לאורך קו 15 תורמים להחרפת התחושה בקרב התושבים כי נגרמה פגיעה חמורה בזמינות התחבורה הציבורית באזור.

לפי הדו"ח, שירות האוטובוסים בשכונה פחת בכ-60% במצטבר, בעוד זמני הנסיעה התארכו באופן ניכר.

השינויים בוצעו, כך נטען, מבלי לקיים שיתוף ציבור מסודר, על אף פניות חוזרות של נבחרי הציבור המקומיים לגורמי תוכנית אב לתחבורה.

לדברי יו"ר המינהל הקהילתי, יוסי סעידוב: ״השינויים שבוצעו בביטול קו 13, הפיכת קו 18 לקו מאסף, העברת משאבים לקו 8, צמצום השירות של קו 14 ועמסי התנועה הקיצוניים לאורך קו 15 - פגעו בצורה קשה וניכרת בזמינות, נגישות ובאמון התושבים בשירותי התחבורה הציבורית בשכונת הקטמונים. על העירייה לפעול מיד על פי המלצות הדו״ח - כדי למנוע פגיעה נוספת בתחבורה הציבורית בתקופת העבודות״.