לפני שמתקינים: כך תתכננו נכון טעינה לרכב חשמלי בבית

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

עמדות טעינה ביתיות הפכו לאלמנט שמקל מאוד על החיים של בעלי רכב חשמלי, אבל הדרך להתקנה עלולה קצת לבלבל, במיוחד אם אתם גרים בבניין משותף.

מה ההבדל בין עמדה חכמה לרגילה? האם יש צורך בקידוחים? ומה השוני בין חיבור חד-פאזי לתלת-פאזי?

פנינו לדור גלם, הנדסאי חשמל ובעל ניסיון של מעל שבע שנים בהתקנת עמדות טעינה לרכבים חשמליים, שפרס בפנינו את ההיבטים החשובים שכל בעל ובעלת רכב חשמלי צריכים להכיר לפני ההתקנה.

מה טווח המחירים של התקנה של עמדת טעינה ביתית, ומה משפיע על המחיר?

"המחיר מתחיל בדרך כלל מכ-2,000 שקלים, ויכול להגיע גם ל-5,000 שקלים ויותר, תלוי במורכבות.

הפרמטרים שמשפיעים על המחיר הם אורך הכבל שצריך להעביר (מרחק בין הלוח לחניה), האם נדרש קידוח בקירות או מעברים מורכבים, סוג העמדה (חכמה או רגילה), וסוג החיבור (חד-פאזי או תלת-פאזי).

אני תמיד שואף למצוא את הפתרון הקצר והאלגנטי ביותר, שגם חוסך בעלויות וגם נראה טוב".

מהם התנאים הבסיסיים להתקנת עמדת טעינה בבית פרטי או בבניין משותף?

לדברי גלם, אחד הגורמים החשובים בהתקנה הוא התאמה בין התשתית הקיימת לצרכים בפועל. "בבית פרטי התנאים פשוטים יחסית - נדרש לוח חשמל תקין, מקום פנוי לחיבור, ויכולת להעביר כבל מהלוח עד למקום החניה", הוא מציין.

"בבניין משותף, יש צורך לוודא שיש גישה ללוח החשמל של הדירה או ללוח המרכזי, וכמובן למצוא מסלול להעביר בו את הכבל בצורה בטוחה ואסתטית". לדבריו, התקנות רבות כוללות אתגרי גישה או צורך בתיאום מול נציגות הדיירים, ולכן כדאי להיעזר בבעל מקצוע שמכיר את הסוגיות הרגולטוריות והטכניות.

החשמלאי המוסמך דור גלם. צילום: דור גלם

אילו אישורים נדרשים מהוועד או מהדיירים בבניין משותף לצורך התקנה?

"לרוב, מספיק אישור מוועד הבית או נציגות הדיירים, בעיקר כשמדובר בשימוש במרחבים משותפים להעברת כבל. חשוב להסביר שמדובר בהתקנה אישית, שהרכב נטען מחשבון החשמל הפרטי ואין פגיעה באחרים.

יש בניינים שדורשים אספה כללית או הצבעה, לכן תמיד כדאי לתקשר מראש עם הוועד ולהביא מתקין מקצועי שיוכל להסביר ולתת פתרונות מקובלים וחשיבה מחוץ לקופסא".

מה ההבדל בין עמדת טעינה “חכמה” לעמדה רגילה, והאם ההשקעה משתלמת?

"עמדה רגילה טוענת את הרכב בלי שליטה או מידע. לעומת זאת, עמדה חכמה מאפשרת מעקב אחר צריכת החשמל, תזמון טעינה, הגבלת זרם, ולעיתים גם ניהול עומסים או חלוקה בין כמה רכבים.

עבור משפחות עם יותר מרכב אחד, או כאלה שרוצות לשלוט בעלויות החשמל, ההשקעה בהחלט משתלמת. בנוסף, עמדות חכמות נחשבות לעמידות ומתקדמות יותר טכנולוגית".

מה השוני בין עמדת טעינה חד-פאזית לתלת-פאזית, ומה עדיף לבית פרטי?

"עמדה חד-פאזית מתאימה לרוב הבתים ומספיקה לרוב הרכבים. הטעינה יכולה לקחת כ-6 שעות, ובמקרה הגרוע עד ל-15 שעות.

עמדה תלת-פאזית מספקת הספק גבוה יותר ומקצרת את זמן הטעינה פי 3, אבל מצריכה תשתית מתאימה וביצוע בדיקת עומסים לפני תחילת ההתקנה .

בבתים פרטיים שיש בהם תשתית מתאימה - תלת-פאזי עדיף, במיוחד אם רוצים לבצע טעינה יעילה ומהירה יותר".

באיזו תדירות כדאי לטעון את הרכב (מדי יום, רק כשהסוללה מתרוקנת לחלוטין, רק עד 80% וכו’)?

"ההמלצה הכללית היא לא לרוקן לגמרי את הסוללה, אלא לשמור את הטעינה בין 20% ל-80% לשמירה על חיי הסוללה.

רוב הנהגים טוענים מדי לילה, לא בהכרח ל-100%, אלא לפי הצורך. עמדות חכמות מאפשרות לקבוע מתי תתחיל הטעינה ולכמה אחוזים לעצור, וכך לשמור על יעילות וגם על חיי הסוללה לאורך זמן".

דור גלם הוא הבעלים של חברת "טעינה בטוחה" המתמחה בהתקנת עמדות טעינה לרכב חשמלי.

התקנת עמדת טעינה בבית פרטי. צילום: Shutterstock