הקאמבק המדהים של Thai Airways

אחרי ארבע שנות שיקום עסקי בפיקוח בית המשפט שכללו קיצוץ בכוח האדם, צמצום צי המטוסים ומיזוג חטיבות, חזרה השבוע חברת התעופה הלאומית של תאילנד לבורסת תאילנד. בתוך ארבעה ימי מסחר בלבד המניה זינקה ב־27%, צעד המסמן חזרה לרווחיות ופתיחת פרק חדש של צמיחה וחיזוק מעמדה בשוק העולמי

גלי אזולאי פורסם 09.08.25 | 08:37 | עודכן 09.08.25 | 10:26

צילום: Shutterstock

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

חברת Thai Airways International PCL רשמה ברבעון השני של 2025 המשך מגמת צמיחה מרשימה, עם הכנסות (ללא סעיפים חד-פעמיים) בסך 44.83 מיליארד באט תאילנדי, עלייה של 1.9% בהשוואה לשנה שעברה. מספר הנוסעים גדל ב־4.2% ל־3.97 מיליון, ומקדם התפוסה הממוצע עלה ל־77.0%, הודות להרחבת רשת הקווים ליעדים בעלי ביקוש גבוה ולהעמקת שיתופי הפעולה בקוד־שייר.

הרווח התפעולי לפני הוצאות מימון (ללא סעיפים חד-פעמיים) זינק ב־71.8% והסתכם ב־10.18 מיליארד באט, נתון שנתמך בירידת מחירי הדלק, הפחתת עלויות תחזוקה ושיפור יעילות תפעולית. הרווח הנקי הגיע ל־12.13 מיליארד באט, לעומת 314 מיליון באט בלבד בתקופה המקבילה אשתקד.

נכון ל־30 ביוני 2025, החברה הפעילה 78 מטוסים עם ניצולת ממוצעת של 13.6 שעות טיסה ליום. במחצית הראשונה של השנה, סך הנוסעים עלה ל־8.30 מיליון ומקדם התפוסה הממוצע טיפס ל־80.2%.

הרווח הנקי במחצית השנה עמד על 21.97 מיליארד באט, יותר משבעה פי מהשנה שעברה.

ב־4 באוגוסט 2025 השלימה Thai Airways מהלך היסטורי עם חזרתה להיסחר בבורסת תאילנד, לאחר סיום תהליך שיקום עסקי.

בארבעת ימי המסחר הראשונים זינק מחיר המניה ב־27.6%, ונסגר על 13.40 באט ב־7 באוגוסט, מה שהציב את החברה במקום ה־11 מבין החברות הציבוריות הגדולות בתאילנד לפי שווי שוק.

הדרך לשם לא הייתה פשוטה. המשבר הכלכלי של החברה החל עוד לפני הקורונה, עם הפסדים כבדים וחובות עתק.

הקורונה ב־2020 נתנה את המכה הסופית והובילה את Thai Airways להפסיק את המסחר במניה ולהיכנס תחת פיקוח בית המשפט לתהליך הבראה מקיף, במהלכו קוצץ כוח האדם בחצי, צי המטוסים צומצם, עלויות ירדו וחברת הבת Thai Smile מוזגה חזרה פנימה.

במקביל, נבנתה מחדש רשת הקווים הבינלאומית עם דגש על יעדים רווחיים ובעלי ביקוש גבוה.

המאמצים השתלמו. כבר במחצית הראשונה של 2025 הציגה Thai Airways נתוני שיא, עלייה חדה במספר הנוסעים ומקדמי תפוסה גבוהים, לצד רווחיות שלא נראתה אצלה שנים. החזרה לבורסה אינה רק הישג פיננסי, אלא סימן לפתיחת פרק חדש, כזה שבו החברה מכוונת לצמיחה בת־קיימא, לשירות איכותי ולחיזוק מעמדה כשחקנית מרכזית בשוק התעופה האסייתי והעולמי.