יולי בקווי הטיסה לאילת: ארקיע בראש, ישראייר שנייה ואייר חיפה עם כ־2.9% בלבד מהשוק

אייר חיפה כמעט לא נוכחת בקו לעיר הדרומית: רק 1,729 נוסעים טסו עם החברה לאילת בחודש יולי 2025. ישראייר מציגה אף היא ירידה חדה במספר הנוסעים, ארקיע עם עלייה של 11% עם יותר מארבעים אלף נוסעים

מערכת PassportNews פורסם 11.08.25 | 07:49 | עודכן 11.08.25 | 08:49

אילת. צילום: Shutterstock

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אייר חיפה, שהחלה את פעילותה עם שתי טיסות יומיות מחיפה לאילת והתגאתה בקו החדש, הבינה במהרה כי הביקוש מבחינתה אינו מצדיק השקעה משמעותית.

ביולי השנה הפעילה החברה רק 26 טיסות הלוך ושוב בקו, עם ממוצע של כ-66.5 נוסעים לטיסה, והטיסה בסך הכול 1,729 נוסעים שהם כ-2.9% מכלל הטסים לאילת באותו חודש.

לשם השוואה, ארקיע הטיסה ביולי 40,263 נוסעים המהווים כ-67% מכלל הנוסעים בקו לעומת 36,309 נוסעים ביולי אשתקד, עלייה של כ-11%. החברה הפעילה 328 טיסות, עם ממוצע של כ-123 נוסעים לטיסה.

ישראייר, לעומת זאת, רשמה ירידה חדה של כ-17.7% במספר הנוסעים: 17,927 נוסעים בלבד ביולי השנה, לעומת 21,794 ביולי אשתקד. החברה הפעילה 112 טיסות עם ממוצע של כ-160 נוסעים לטיסה, ונתח השוק שלה בקו עמד על כ-29.8%.

בסך הכול, ביולי טסו בקו לאילת 60,095 נוסעים, עלייה של כ-3.1% בהשוואה ל-58,285 נוסעים ביולי אשתקד.

מתחילת השנה, מספר הנוסעים בקו עומד על 399,651, עלייה של כ-3.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד (384,886 נוסעים). ארקיע רשמה בתקופה זו עלייה של כ-4.7% עם 264,166 נוסעים לעומת 252,318 בתקופה המקבילה אשתקד, בעוד ישראייר ירדה ב-16.22% ל-109,921 נוסעים בלבד לעומת 131,204 נוסעים בתקופה המקבילה ב-2024.

אייר חיפה, שבתחילת השנה עוד ניסתה לייצר דריסת רגל בקו, הסתפקה ב-24,373 נוסעים בשבעת החודשים הראשונים של השנה.