דרמת ענק בענף התעופה: סופית - יוקם בסיס של חברת Wizz Air בישראל

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אחרי דיונים רבים ומשא ומתן בין משרד התחבורה לבין הנהלת ענקית הלואו-קוסט ההונגרית Wizz Air, הפור הוכרע, למורת רוחן של חברות התעופה הישראליות. החברה ההונגרית תקים בסיס פעילות בישראל, בדומה לאופי פעילות ב-33 בסיסים ברחבי אירופה, ב-16 מדינות (למרות סגירת הבסיס באבו-דאבי בקרוב).

בסיס הפעילות החדש של Wizz Air בישראל יבסס את פעילות החברה בארץ, שכזכור עד לפני המלחמה פעלה בכ-15 קווים ואף יותר מנתב"ג לאירופה ולאבו-דאבי.

אגב, בכך למעשה רשות התעופה האזרחית (רת"א) תאשר ותאפשר לכל חברת תעופה שתחפוץ בכך לפתוח בסיס פעילות בישראל, שכן אין אפשרות לקבל החלטה ממשלתית כגון זו, הנוגעת לחברת תעופה מסחרית אחת בלבד.

אז מה זה אומר?

הקמת הבסיס, לאחר הדיונים הארוכים, התאפשרה בעידוד משרד התחבורה הישראלי, ותאפשר לחברת התעופה מספר יתרונות לפעילות במדינה, ביניהם חניית מטוסים ללילה, תחזוקה שוטפת בנתב"ג, צוות דיילות ודיילים מקומי שיגוייס לשירות החברה תוך פתיחת וסגירת משמרות בהתנהלות של חברה מקומית.

נמל התעופה רמון. צילום: SHUTTERSTOCK

על פי רוב, הקמת בסיס מאפשרת גם פעילות נרחבת יותר של קווים מנמל הבית, במקרה זה נתב"ג, ובהמשך לרמיזות שפיזר משרד התחבורה, החברה גם עשויה להתחרות בחברות הישראליות על הקו לאילת-רמון.

לא מן הנמנע ש-Wizz גם תפתח משרד ישראלי מלא, הכולל אנשי מנהלה, אימון לצוותים, לוגיסטירה ותמיכה בפעילות המבצעית השוטפת, או במילים אחרות - פעילות הדומה לחברת תעופה מקומית לכל דבר ועניין.

החלטת משרד התחבורה: בניגוד לעמדת החברות הישראליות

יצוין כי מדובר בדרמה של ממש עבור ענף התעופה הישראלי, כאשר החלטת משרד התחבורה מתקבלת בניגוד לעמדת חברות התעופה הישראליות ולעמדת רשות התעופה האזרחית שהתנגדו למהלך וטענו כי מדובר בפגיעה ממשית בפעילותן של החברות הישראליות.

כמו כן, מדובר במהלך דרמטי במובן הגיאו-פוליטי, כאשר בשעת מלחמה, חברת הענק ההונגרית נותנת אמון בפעילות בנתב"ג ובקווים לישראל וממנה.

צילום: ספיר פרץ