מהפכת המסילות יוצאת לדרך: קרית שמונה תתחבר לתל אביב ברכבת מהירה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

במסגרת מהלך "מחברים את ישראל" לחיבור כל חלקי המדינה ברשת מסילות מתקדמת עליהן ייסעו רכבות "ירוקות", יוקמו כ-300 קילומטרים של מסילות לנוסעים ולמטענים, רכבות במהירות של עד 250 קמ”ש בחלק מהתוואי, וקישור ישיר ומהיר בין המטרופולינים הגדולים בישראל - חיפה, תל אביב, ירושלים ובאר שבע.

בימים אלה החלו העבודות במסילת קרית שמונה - תל אביב, אחד המיזמים הלאומיים האסטרטגיים והמשמעותיים ביותר בישראל. עלות המיזם, המבוצע על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי ישראל ורכבת ישראל, כ-18 מיליארד שקלים.

המסילה החדשה, באורך כ-54 קילומטרים, תוכננה כמסילה כפולה לנוסעים ולמטענים. היא תחבר את קריית שמונה, אצבע הגליל, הגליל העליון והתחתון עם רשת המסילות הארצית ותעניק גישה ישירה ומהירה לכל חלקי הארץ.

הפרויקט כולל הרחבת תחנת כרמיאל, הקמת תחנות חדשות באזור התעשייה צח”ר (צפת, חצור הגלילית, ראש פינה), במרום הגליל ובקרית שמונה, ובהמשך גם בצומת כח. התוואי תוכנן תוך שמירה מרבית על ערכי הטבע והנוף, וכולל מקטעי מנהור באורך כולל של כ-24 קילומטרים, גשרי מסילה באורך של כ-2 קילומטרים וגשרי כביש באורך של כ-8 קילומטרים. במסגרת העבודות תוקם רכבלית מתחנת צח"ר לצפת. המיזם כולל גם כ-7 קילומטרים של דרכים חדשות ומחלפים כתשתיות משלימות.

מפה: משרד התחבורה

מסילת קרית שמונה-תל אביב משתלבת במערך רחב יותר להשלמת רשת המסילות בצפון הארץ. במקביל מקודמות "מסילות הגליל" - מסדרון מסילתי באורך כ-64 קילומטרים שיחבר את טבריה, חצור הגלילית, מע’אר ויישובי המרחב לשדרה המזרחית ולמרכז הארץ. הפרויקט כולל מנהרות באורך כ-23 קילומטרים וגשרי רכבת באורך כ-6 קילומטרים, בהשקעה כוללת של כ-17 מיליארד שקלים.

בנוסף מתקדמות "מסילות מנשה" - המשך המסילה המזרחית לכיוון צפון, באורך כ-50 קילומטרים. הן יחברו בין חריש, באקה אל-גרבייה וכפר יהושע, ויכללו מנהרות באורך של כ-14 קילומטרים וגשרים באורך של כ-10 קילומטרים, בהשקעה מוערכת של כ-17 מיליארד שקלים.

במקביל נמשך ביצוע "מסילות החוף המהירות" - עמוד השדרה של מערך הרכבות בישראל בעשורים הקרובים. במסגרת הפרויקט מוכפל ומשודרג תוואי החוף בהיקף של כ-70 קילומטרים, ונבנות שתי מסילות מהירות חדשות בין חיפה לגוש דן. הן יאפשרו הגעה מחיפה לתל אביב תוך חצי שעה בלבד. הפרויקט כולל הקמת שתי תחנות חדשות - אור עקיבא בנימינה וזכרון יעקב - שדרוג חמש תחנות קיימות, בניית למעלה מעשרים גשרי רכבת, הקמת מסופי תחבורה ציבורית וחניונים רבי-קיבולת, וכן פעולות נרחבות לשיקום סביבתי ונטיעת עצים. המסילות המהירות יאפשרו בעתיד הרחבת השירות המסילתי לכל קצוות הארץ ויצירת חיבור רציף בין קרית שמונה בצפון לאילת בדרום.

שרת התחבורה מירי רגב: "רבים אמרו שזה חלום יפה אבל בלתי אפשרי. היום אנחנו מוכיחים שהכל אפשרי. אנחנו נבטל את מושג הפריפריה, נבטל את המרחקים ונחבר את כל חלקי הארץ ברכבות מתקדמות, מהירות, ירוקות נגישות ובמחירים נוחים. זהו פרויקט לאומי בקנה מידה היסטורי, שייצור מהפכה בכלכלה הישראלית, יפתח את הצפון והדרום, ימשוך השקעות ויביא לשוויון הזדמנויות אמיתי לכל אזרח. אני גאה להוביל מהלך שאיש לא האמין שייצא לפועל - ואנחנו לא נעצור עד שהחזון יתממש".