יצירתיות ותחכום המנכ"לים הישראלים: מאחורי הקלעים של פתרון משבר הטיסות לאומן

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

מאז פרוץ מלחמת רוסיה-אוקראינה, המרחב האווירי של אוקראינה סגור לטיסות.

רבבות הנוסעים בנסיעה הגדולה לאומן, סביב ראש השנה, נאלצים למצוא חלופות במדינות שכנות.

הפתרון המרכזי היה שדה התעופה קישינב שבמולדובה, שממנו הדרך לגבול אוקראינה קצרה יחסית, וממשיכה במסע של כשבע שעות (ולעיתים אף יותר, בהתאם לעומסים בגבולות). גם שדה התעופה יאסי שברומניה נחשב חלופה, אך דרש מעבר של שני גבולות - מולדובה ואוקראינה.

צילום: עמית קוטלר

משקט יחסי - לקריסה

בשנה הראשונה הדברים התנהלו באופן סביר. אולם בשנה השנייה החלו להופיע סדקים: הממשל במולדובה טען שאינו יכול לעמוד בעומסים ודרש מימון להרחבת התשתיות. כתוצאה מכך, טיסות הצ׳ארטר נאסרו בנחיתה בקישינב והופנו לבאקאו -שדה קטן ברומניה, שקרס תחת העומס והשאיר לנוסעים חוויה מתסכלת.

לראש השנה הנוכחי התכוננו מארגני הטיסות בחסידות ברסלב בצורה יסודית. הטיסות הסדירות לקישינב נשמרו; טיסות הצ׳ארטר חולקו בין שדות שונים בצפון רומניה ובמזרח פולין; רומניה, שהוכיחה אוזן קשבת, הייתה לשותפה טבעית במערך ונראה היה שהמשבר נפתר - עד שהגיעה ההפתעה ממולדובה.

באופן בלתי צפוי, הכריזו הרשויות במולדובה שגם את הטיסות הסדירות הן לא יאשרו, עד שיובטח מימון להרחבת הטרמינל. חברת HiSky נאלצה להעביר את טיסותיה לבוקרשט, וחברת סאנדור נדרשה לבטל טיסות סדירות שהתווספו במיוחד לראש השנה.

גל גרשון, מנכל סאן דור, צילום משה נחמוביץ׳

הלחץ היה עצום. עסקנים, פוליטיקאים ואפילו ראש הממשלה עצמו ניסו להתערב מול מקביליו במולדובה, אך לשווא.

בשלב זה נכנס לתמונה הראש הישראלי. גל גרשון, מנכ״ל סאן דור וחברת אל על שסירבו להשלים עם המחשבה לאכזב אלפי נוסעים ופנו לחברת ישראייר, שבידיו היו סלוטים (מועדי טיסה) מאושרים עבור טיסות לקישינב, אך לא היו בשימוש.

סירקיס, ברוחב לב ובמאור פנים, נענה בחיוב לבקשה ממש בשולי טקס אנשי השנה של PassportNews.

וכך, יצאה לבסוף טסית סאן דור תחת קוד הטיסה של ישראייר - והמשבר, בעזרת השם, נפתר.