תחת פיקוח הדוק ומוגבר: ה-FAA מחזירה לבואינג סמכות מוגבלת להנפקת תעודות כשירות אווירית
החל מה-29 בספטמבר תוכל בואינג להנפיק אישורי כשירות ל-737 MAX ול-787 לסירוגין עם ה־FAA, לראשונה מאז ההשעיות ב-2019 וב-2022, תחת פיקוח הדוק ומוגבר על תהליכי הייצור ותרבות הבטיחות
בואינג 787. צילום: Airlinephoto / Shutterstock חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>
רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית (FAA) הודיעה כי החל מ-29 בספטמבר 2025 תאפשר לבואינג לשוב ולהנפיק תעודות כשירות אווירית (Airworthiness Certificates) עבור חלק ממטוסי 737 MAX ו־787 דרימליינר, במסגרת סמכות מוגבלת ותחת פיקוח הדוק.
תעודת כשירות אווירית מהווה אישור לכך שהמטוס בטוח לטיסה. ההחלטה התקבלה לאחר סקירה יסודית של תהליכי הייצור בבואינג, והיא נועדה לאפשר למפקחי ה־FAA להתמקד בהגברת הפיקוח במהלך שלבי הייצור הקריטיים.
מתכונת משולבת: שבוע כן, שבוע לא
על פי ההסדר החדש, בואינג וה־FAA ינפיקו את התעודות לסירוגין, שבועות מתחלפים. המהלך נעשה כחלק מתוכנית ה־ODA (Organization Designation Authorization), המאפשרת לארגונים מוסמכים לבצע פעולות הסמכה בשם ה-FAA.
בחודש מאי האחרון חידשה הרשות את ההרשאה של בואינג לשלוש שנים נוספות, החל מ-1 ביוני 2025.
פיקוח מוגבר על קווי הייצור
הרשות ציינה כי ההסדר יאפשר לה להציב יותר פקחים בשטח, שיעקבו מקרוב אחר שלבי הרכבה קריטיים, יוודאו כי העבודה נעשית בהתאם לתכנון המאושר, ויבחנו את יישום מערכת ניהול הבטיחות (SMS) של בואינג. בנוסף, הפקחים יעקבו אחר תרבות הבטיחות במפעלים – ויוודאו כי לעובדי בואינג יש אפשרות לדווח על ליקויי בטיחות ללא חשש.
עצירת ההרשאות מאז 2019 ו־2022
ה־FAA שללה מבואינג את הסמכות להנפיק תעודות כשירות עבור 737 MAX בשנת 2019, בעקבות התרסקויות של מטוסי Lion Air ואתיופיאן איירליינס. בשנת 2022 נאסרה גם הנפקת התעודות למטוסי 787 עקב בעיות איכות בייצור.
כעת, ההרשאה המוגבלת משקפת התקדמות מסויגת בהחזרת האמון, לצד שמירה על פיקוח הדוק מצד הרגולטור.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
