עם רווח נקי של יותר מ-200 מיליון דולר והכנסות שחצו את המיליארד: רבעון שלישי חזק לאל על

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אל על מפרסמת את תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי של 2025. ההכנסות מהפעלה עלו ב-7% ל-1.074 מיליארד דולר (מ-1.003 מיליארד ברבעון המקביל), כשהרווח הנקי מטפס ב-8.1% ל-202.6 מיליון דולר.

מנגד, שיעור הרווח התפעולי נשחק ל-24.3% (מ-26.9%) והרווח התפעולי ירד ב-3.4% ל-260.7 מיליון דולר. על רקע עלייה של 10.8% בסך ההוצאות התפעוליות ל-813.3 מיליון דולר (75.7% מהמחזור).

ביקוש גבוה במושבים, חולשה במטענים

הכנסות מנוסעים עלו ב-7.6% (כ-69.6 מיליון דולר), בעיקר הודות לעלייה של 4.2% ב-RASK שנבעה משילוב של RRPK גבוה יותר (עלייה של 2.6%), תפוסה ממוצעת של כ-95.3% (עלייה של 1.5%) וגידול בקיבולת (ASK) של 3.3%.

הכנסות מטען ירדו ב-8.4% (כ-5.2 מיליון דולר) בשל ירידת התשואה לטון-ק"מ נוכח התגברות התחרות מצד חברות זרות.

ההוצאות: שכר מטפס, שכירויות רטובות ומחשוב מזניקים את הבסיס

הוצאות על הדלק הסילוני היו 170.2 מיליון דולר (15.8% מהמחזור) עלייה קלה של 1.3% בלבד. המחיר הממוצע לדס"ל ירד ל-5.4% (לפני גידור) אך הצריכה עלתה ל-69.7 מיליון גלונים (3.9%), הושפעה גם מהפרשה ל-CORSIA של 3.7 מיליון דולר (כולל התאמות לרבעונים קודמים) והקטנת תרומת הגידור (1.6 מיליון דולר לעומת 2.5 מיליון אשתקד).

הוצאות שכר והוצאות נלוות עמדו על 239.3 מיליון דולר (22.3% מהמחזור), עלייה של 18.2% (36.8 מיליון). הגידול מיוחס להתחזקות השקל מול הדולר (השפעה כוללת של 24 מיליון דולר כולל גידור), להתרחבות הפעילות ולהסכמי השכר.

אגרות ושירותים בנמלי תעופה ודמי מעבר אווירי 106.9 מיליון דולר (עלייה של 10.7%), עקב פעילות מוגברת, תפוסה גבוהה ושערי מטבע.

מזון, שירות לנוסע ועלויות הפעלה נוספות: 69.6 מיליון דולר, עלייה של 9.6%, הוצאות ביטחון עלו לאחר שיתרת ההשתתפות של החברה גדלה מ-2.5% ל-5% מסך ההוצאות.

הוצאות שיווק והפצה עמדו על 55 מיליון דולר (5.1% מהמחזור), עלייה של 7.3%, עמלות לסוכנים וחברות אשראי עלו ל-42.2 מיליון (7.6 מיליון), הוצאות GDS ירדו ל-8.3 מיליון (ירידה של 1.2 מיליון), ופרסום ושיווק ירדו ל-4.5 מיליון (ירידה של 2.6 מיליון) בעקבות שינוי סיווג ועלויות קמפיינים נמוכות יותר.

פחת והפחתות 69 מיליון דולר, עלייה של 3.8%, בין היתר בשל גידול בצי ובנכסים.

שכירויות (בעיקר חכירות רטובות): 32.2 מיליון דולר, עלייה של 33.5% בעקבות הרחבת הפעלת מטוסים בחכירה רטובה לנוכח ביקושים.

מחשוב והוצאות מטה עמדו על 45.5 מיליון דולר, עלייה של 37.1% בעיקר בשל הפרשות לתביעות משפטיות (כ-12 מיליון דולר).

הכנסות אחרות, נטו: הכנסה של 5.2 מיליון דולר (לעומת 0.7 מיליון אשתקד) בעיקר שיערוך חיובי לאופציית פאנטום (כ-15.9 מיליון) שמקוזז בהפרשה ל-CORSIA עבור שנים קודמות (3.8 מיליון).

מימון ומסים: שורת מימון מתהפכת לרווח

מימון, נטו עבר להכנסה של 4.3 מיליון דולר (לעומת הוצאה של 24.2 מיליון אשתקד) שיפור של 28.6 מיליון, הודות לעלייה בהכנסות ריבית על מקורות נזילים (כ-26.2 מיליון), ירידה בריבית על הלוואות וחכירות (כולל פירעון מוקדם של חלק מהלוואת "הפניקס" בהיקף 30 מיליון דולר) ושינויי מט"ח; מנגד, נרשמה הוצאה משיערוך אופציית הפניקס (כ-5.9 מיליון).

רווח לפני מס: 265 מיליון דולר (עלייה של 7.9%. מיסים: 62.5 מיליון דולר (עלייה של 7.4%), רווח נקי עמד על 202.6 מיליון דולר (18.9% מהמחזור), לעומת 187.4 מיליון (18.7%) אשתקד.

תשעת החודשים הראשונים של 2025: הכנסות צומחות, רווחיות נשחקת בשל "עם כלביא"

בינואר-ספטמבר 2025 ההכנסות הסתכמו ב-2.624 מיליארד דולר (עלייה של 1.7%) אך הרווח התפעולי ירד ל-479.5 מיליון (18.3% מהמחזור) מ-605.8 מיליון (23.5%). הרווח הנקי ירד ל-364.1 מיליון (ירידה של 12.3%).

הירידה ברווחיות מוסברת בעיקר בהשפעת מבצע "עם כלביא", הפסקת פעילות זמנית לצד נשיאת עלויות קבועות ותוספתיות (חניית מטוסים בחו"ל, לינות צוותים, חילוצים ועוד) והכרה בקיטון הכנסה בגין שיפוי נוסעים ברבעון השני. במקביל, שורת המימון השתפרה משמעותית: הוצאות מימון, נטו הצטמצמו ל-6 מיליון (מ-67.3 מיליון), בזכות עודפי מזומנים, ירידת נטל החוב ושינויי מט"ח.