"לבטל את ההתייקרות הצפויה בתחבורה הציבורית"

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

דיון מהיר בוועדת הכלכלה של הכנסת התקיים הבוקר, בסוגיית דחיית העלאת תעריפי התחבורה הציבורית. זאת לאחר הודעת הממשלה אתמול על עצירת ההעלאה שתוכננה לינואר, ללא פירוט לגבי המקור התקציבי שיאפשר זאת. בדיון עלה כי המשרדים טרם סיכמו על התקציב הדרוש, וצפויים להגיע להסכמות בימים הקרובים.

חברי הכנסת שהובילו את הדיון, בהם סימון דוידסון, גלעד קריב ויוראי להב הרצנו, תקפו את החוסר בשקיפות ואת הפגיעה בציבור. דוידסון אמר כי יש להפסיק את ההעלאות החוזרות. להב הרצנו הדגיש את הפער בין איכות השירות לבין המחיר, ואמר כי למרות רפורמות שונות, מימוש ההנחות הגיאוגרפיות עדיין נמוך.

צילום: נועם מושקוביץ, דוברות הכנסת

נציג מרכז המחקר והמידע של הכנסת, לירן קוסמן, הציג נתונים שלפיהם מחיר נסיעה באוטובוס בישראל גבוה ביחס לערים רבות בעולם, בעוד רמת השירות נמוכה והצפיפות בכבישים גבוהה במיוחד יחסית למדינות ה-OECD.

משרד התחבורה הבהיר כי הוא פועל להבטחת תוספות השירות ולדחיית העלאות המחיר, אך ציין כי התקציב הדרוש טרם התקבל ממשרד האוצר. במשרד הדגישו את העלייה במימוש ההנחות השונות, לצד תוכניות לשיפור השירות בשטח.

נציג אגף התקציבים באוצר, אלחנן בן דהן, אמר כי התקציב לתוספות השירות ימומש עד סוף השנה, וכי בימים הקרובים ייקבע המקור התקציבי לדחיית העלאת התעריפים. יו"ר הוועדה ביטן הודיע כי יכנס דיון מעקב בעוד חודש, והבהיר כי ללא ביטול העלייה ביוני 2026 הציבור יעמוד בפני התייקרות משמעותית.

בדיון נשמעו גם עמדות של נציגי ארגונים ועמותות, שקראו להימנע מהעלאות מחירים ללא שיפור השירות, ואף לבחון פתרונות כגון נסיעה חינם לנוסעים מסוימים.

בסיכום הדיון קבע היו"ר ביטן כי הוועדה לא קיבלה תשובות ברורות לגבי פרק הזמן של הדחייה, המקור התקציבי והשלכות יוני 2026. הוא קרא למשרדי האוצר והתחבורה להציג פתרון מלא ולבטל את ההתייקרות הצפויה, נוכח רמת המחירים הגבוהה ושירות התחבורה הציבורית שאינו עומד בסטנדרט הראוי.