ירושלים בראש תל אביב שניה: כך נראית מפת הנסיעות בתחבורה הציבורית בישראל

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

שימוש הציבור בתחבורה הציבורית בישראל ממשיך לעלות: על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2024 נרשמו כ-769.8 מיליון תיקופי נסיעות באוטובוסים בקווים קבועים, עלייה של כ-6.7% לעומת שנת 2023. מדובר בהמשך מגמת התאוששות שנמשכת מאז השפל של שנת 2020, אז צנח מספר התיקופים בעקבות משבר הקורונה.

גם בשנת 2025 ניכרת מגמת ההתרחבות. בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה נרשמו כ-583 מיליון תיקופי נסיעות, נתון הגבוה במעט מהתקופה המקבילה אשתקד. הרבעון הראשון של 2025 בלט במיוחד עם כ-207 מיליון תיקופים, רמה המעידה על חזרה לביקושים גבוהים בתחבורה הציבורית.

מבחינת מבנה הפעילות, הנסיעות העירוניות ממשיכות להיות מנוע הצמיחה המרכזי ומהוות כ-83%-82% מכלל תיקופי הנסיעות. הנסיעות הבין-עירוניות מהוות כ-16%-15%, בעוד החלק של הקווים האזוריים נותר מצומצם ויציב סביב כ-2%.

פילוח גאוגרפי מראה כי ירושלים מובילה במספר תיקופי הנסיעות מבין הערים הגדולות, עם כ-174 מיליון תיקופים בשנת 2024, אחריה תל אביב-יפו (כ-81 מיליון), חיפה (כ-49 מיליון) ובאר שבע (כ-22 מיליון). עם זאת, מעל מחצית מהתיקופים מתבצעים ביתר היישובים, נתון המשקף את פיזור האוכלוסייה והתרחבות השירות בפריפריה.

בלמ"ס מציינים כי בשנת 2023 נרשמה פגיעה זמנית בביקושים בעקבות מלחמת "חרבות ברזל", וביוני 2025 נרשמה ירידה חודשית חריגה על רקע האירועים הביטחוניים סביב מבצע "עם כלביא". למרות זאת, הנתונים מנוכי העונתיות מצביעים על מגמת עלייה מתונה אך רציפה.

הנתונים מחזקים את מקומו של האוטובוס כאמצעי התחבורה הציבורית הדומיננטי בישראל, ומדגישים את הצורך בהמשך השקעה בתשתיות, בתדירות ובאיכות השירות הן כמענה לביקוש הגובר והן ככלי לצמצום עומסי התנועה וההשפעות הכלכליות של הגודש בכבישים.