יוקרה, ביצועים וטווחים קיצוניים: 5 החשמליות המסקרנות שצפויות לטלטל את שוק הרכב החשמלי ב-2026

יגואר Type 00

יגואר מהמרת על עתידה ומציגה את ההתחלה של עידן חדש לחלוטין: קונספט Type 00 שהופך למכונית בייצור סדרתי - ואולי יגיע לישראל במהלך 2026. זהו דגם
קופה-GT גדול עם ארבע דלתות שמיועד להתחרות בב.מ.וו i7 ובמרצדס EQS, אך עם שפה עיצובית שאי אפשר להתעלם ממנה: מכסה מנוע ארוך, קווים נקיים וחלקים, יחידות תאורה מינימליסטיות וחלק אחורי לא שגרתי ללא שמשה.

תא הנוסעים בדגם הקונספט מציג חומרים כמו פליז, אבן ובד בהיר, מסכים נשלפים ומראה עתידני, אך גרסת הייצור צפויה להיות מעט שמרנית יותר. יגואר מבטיחה טווח של 770 ק"מ (לפי תקן WLTP), טעינה מהירה המוסיפה 320 ק"מ ב-15 דקות והספק שעשוי להגיע ל-1,000 כ"ס.

זהו דגם הדגל שיפתח את התקופה החשמלית של יגואר על פלטפורמת JEA החדשה, עם תג מחיר שטרם נקבע, אך עלול להתקרב למיליון שקל בישראל. עם העיצוב המיוחד הזה, מדובר באחת ההשקות המסקרנות ביותר של השנה.

Denza Z9 GT

Denza, מותג היוקרה של BYD, יגיע לישראל עם אחת המכוניות המורכבות, הטכנולוגיות והשאפתניות שנראו כאן. דנזה Z9 GT מתחרה חזיתית בפורשה פאנאמרה ובטייקן GT, עם מידות ענקיות (5.18 מטר אורך, בסיס גלגלים 3.12 מטר), עיצוב Shooting Brake מרהיב וקבינה עתירת מסכים - כולל תצוגה עילית ב-50 אינץ' ומערכת מולטימדיה המבוססת על שבב BYD 9000 מתקדם עם תמיכה ב-11 מסכים. הגרסה החשמלית מצוידת בשלושה מנועים המפיקים יחד 960 כ"ס ומומנט אדיר של 117.2 קג"מ, עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות וטווח 630 ק"מ מסוללת 100 קוט"ש (לפי תקן CLTC).

גרסת הפלאג-אין מציעה מערך מנועים משולב של 870 כ"ס וטווח כולל של 1,100 ק"מ.
אחד הפיצ'רים המפתיעים הוא יכולת סיבוב 360 מעלות במקום, הודות להיגוי אחורי מתקדם המאפשר שליטה נפרדת בכל גלגל אחורי וזווית היגוי של עד 20 מעלות. רשימת האבזור כוללת מושבים חשמליים מלפנים ומאחור, שני מקררים, 27 רמקולים, דלתות חשמליות ועוד.

MG S9

בדצמבר 2025 הגיעו לישראל דגמי MGS6 ו-MGS5, ובינואר 2026 צפוי להצטרף גם הדגם MG S9. מדובר בקרוסאובר גדול בתצורת קופה עם שבעה מושבים, המיועד למשפחות המחפשות שילוב בין מרחב, נוחות ועיצוב עכשווי. בסיס הגלגלים של ה-S9 עומד על 291.5 ס"מ, אורכו 498 ס"מ, רוחבו 197 ס"מ וגובהו 179 ס"מ. נפח תא המטען מגיע ל-293 ליטרים בשימוש מלא של שלוש שורות המושבים. הדגם יוצע בגרסת פלאג אין עם אפשרות להנעה כפולה, וצפוי להימכר במחיר שנועד להיות תחרותי בשוק המקומי.

Zeekr 007 GT

הסטיישן החשמלית הבאה של ZEEKR, שתגיע לארץ בחציון השני של 2026, כבר מוגדרת כאחת המכוניות החשמליות הנחשקות באירופה. מדובר בסטיישן גדולה, מרווחת ויעילה שנבנתה ישירות עבור השוק האירופי עם טווח מרשים של עד 650 ק"מ. הדגם יוצע עם הנעה אחורית בהספק 421 כ"ס או הנעה כפולה עם 646 כ"ס וזינוק ל-100 קמ"ש בזמן מסחרר של 2.85 שניות. פלטפורמת 800V מאפשרת טעינה מהירה מאוד: 10% ל-80% ב-10.5 דקות לסוללת 75 קוט"ש, וכ-15 דקות לסוללת 100 קוט"ש.
כמצופה מהחברה, הדגש הוא על ביצועים גבוהים לצד נוחות, איכות ועיצוב נקי. ה-007 GT צפויה להתחרות ישירות בטסלה מודל 3 לונג ריינג' ובמרצדס EQE Shooting Brake אם זו תגיע בעתיד - אך ככל הנראה עם תג מחיר נמוך יותר.

יונדאי איוניק 6 N

שנתיים לאחר חשיפת גרסת הביצועים של האיוניק 5, יונדאי הציגה את ה-IONIQ 6 N - גרסת הסדאן החשמלית שמגיעה היישר מפסטיבל גודווד עם חטיבת N-Performance וכל מה שהיא יודעת לתת במסלול. הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת ה-E-GMP של יונדאי וממשיך את הקו של "מכונית ספורט יומיומית" עם יכולות מסלול אמיתיות, כשהוא מצויד בשני מנועים חשמליים המפיקים יחד עד 640 כ"ס במצב בוסט. התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 3.2 שניות והמהירות המרבית 257 קמ"ש.

לצד נתונים מרשימים אלו נמצא את מערכת המדמה תיבת 8 הילוכים, מצבי דריפט, מערכת מתלים מחודשת, שלדה מחוזקת, צמיגי פירלי P-Zero 5 וסוללת 84 קוט"ש המתאימה לטעינה אולטרה-מהירה של 350 קילוואט (טעינה של 18 דקות מ-10% ל-80%). העיצוב כמעט זהה לגרסאות הרגילות של האיוניק 6, אך הספויילרים, החישוקים וחבילת ה-N Performance Parts מוסיפים לו מראה קרבי.