מבחן דרכים: הסדאן היוקרתית - עכשיו בגרסה חשמלית

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אאודי A6 הייתה במשך שנים ארוכות אחת ממכוניות הסאלון היוקרתיות והמבוקשות בישראל. אלא שבעשור האחרון, בדומה למגמה העולמית, חלה ירידה בביקוש לסדאנים גדולים, וה-A6 איבדה מנפח המכירות שלה. במאי 2025 הגיע לישראל הדור השישי והחדש של הדגם, בגרסה חשמלית מלאה.

ה-A6 החשמלית מבוססת על פלטפורמת PPE הייעודית של קבוצת פולקסווגן לרכבים חשמליים, שפותחה בשיתוף פורשה ומשמשת גם את המקאן החשמלית. למבחן הגיעה גרסת הכניסה A6 50 ספורטבק.

אאודי A6 החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

ה-A6 e-tron מציגה שפה עיצובית חדשה, מודרנית ונועזת יותר מזו שאפיינה את דגמי אאודי עד כה. היא עדיין עצומה - אורכה 4.93 מטר, רוחבה 1.92 מטר, גובהה 1.49 מטר ובסיס הגלגלים עומד על 294 ס"מ. הממדים מורגשים היטב על הכביש ותורמים לנוכחות המרשימה שלה.

אאודי A6 החשמלית מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

תא הנוסעים מציג את קו העיצוב העדכני של אאודי, עם דגש חזק על מסכים וטכנולוגיה, לצד איכות חומרים והרכבה גבוהה מאוד. כבר מגרסת הבסיס מתקבלים לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11.9 אינץ', מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.5 אינץ' ומסך נוסף לנוסע הקדמי. החיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי מתבצע באמצעות כבל.

תא הנהגת. צילום: אירה מקיינקו

רשימת האבזור מרשימה וכוללת בין היתר חישוקי 20 אינץ', מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה היקפיים, תאורת Matrix LED מתקדמת, גג זכוכית פנורמי מתכהה, מושבי עור מחוממים ומאווררים, בקרת אקלים תלת אזורית ותאורת אווירה עשירה.

A6 e-tron מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

רכב המבחן כלל גם את חבילת Superior, שמוסיפה תצוגה עילית במציאות רבודה, מערכת שמע של Bang & Olufsen עם 20 רמקולים (כולל 4 במשענת הראש של הנהגת), חימום להגה ולמושבים האחוריים ועוד.

תא המטען. צילום: אירה מקיינקו

תא הנוסעים מאחור מציע מרווח נדיב לארבעה מבוגרים, וגם מאחור נהנים מרצפה שטוחה, פתחי מיזוג נפרדים, חימום מושבים, שקעי USB ומשענת מרכזית. תא המטען האחורי הגדול מציע נפח של 502 ליטר, הנפתח באמצעות דלת חמישית חשמלית, ועד 1,330 ליטר בקיפול המושבים. בנוסף יש תא מטען קדמי בנפח 27 ליטר, שימושי במיוחד לאחסון כבלי טעינה.

תא מטען קדמי. צילום: אירה מקיינקו

גרסת A6 50 מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 285 כ"ס, או 326 כ"ס במצב Boost, שמניע את הגלגלים האחוריים. יש לו יכולת תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6 שניות. הסוללה בגרסה זו היא בגודל של 75.8 קוט"ש, עם טווח נסיעה מוצהר של עד 600 ק"מ.

הפלטפורמה תומכת במערכת טעינה במתח 800 וולט, עם קצב טעינה מהירה מרבי של 270 קילוואט, המאפשר טעינה מ-10 ל-80 אחוז בתוך כ-25 דקות בעמדה תומכת. טעינה ביתית מתבצעת בקצב של עד 11 קילוואט ואורכת כ-7 שעות לטעינה מלאה.

אחד משני שקעי הטעינה ברכב. צילום: אירה מקיינקו

יתרון שימושי במיוחד הוא קיומם של שני שקעי טעינה, אחד בכל צד של הרכב, המאפשרים גמישות ונוחות גבוהה בחניה ובטעינה.

במהלך המבחן הושג טווח ריאלי של כ-460 ק"מ, נתון הגיוני לרכב בגודל ובביצועים הללו, אך נמוך מהנתון המוצהר.

שקע הטעינה השני ברכב. צילום: אירה מקיינקו

על הכביש ה-A6 e-tron מרשימה מאוד. היא שקטה, יציבה ונעימה לנהיגה, עם בידוד רעשים מצוין גם במהירויות גבוהות. אחיזת הכביש גבוהה, ההיגוי מדויק והבולמים מצליחים לשלב בין נוחות ליכולת דינמית מרשימה.

הרכב מציע חמישה מצבי נהיגה, כולל מצב מותאם אישית המאפשר כוונון של תגובת ההגה, ההנעה והחיסכון באנרגיה. ההנעה האחורית תורמת לחוויית נהיגה מהנה ומאוזנת, והביצועים מספקים תחושת ביטחון בכל תרחיש.

אאודי A6 איטרון החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

ה-A6 החשמלית זכתה לציון של חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP. מערך הבטיחות כולל בלימת חירום, קרוז קונטרול אדפטיבי, ניטור שטח מת, סיוע בכניסה לצומת, התרעת פתיחת דלתות, מצלמות היקפיות, מערכת חניה אוטומטית ותאורה חכמה למניעת סינוור.

אאודי A6 איטרון החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

מחיר ה-A6 e-tron בישראל מתחיל ב-524,600 שקל, כאשר רכב המבחן עמד על כ-550 אלף שקל בתוספת חבילת האבזור Superior.

בשורה התחתונה, אאודי A6 e-tron היא סדאן חשמלית יוקרתית, מתקדמת ומאוד מהודקת. היא מציעה עיצוב עדכני, תא נוסעים איכותי, טכנולוגיה מתקדמת וחוויית נהיגה מרשימה. הטווח הריאלי אינו שובר שיאים אך מספק בהחלט, ולמי שמחפש סדאן חשמלית יוקרתית ולא מתפשרת, מדובר באחת ההצעות המרשימות בסגמנט.

A6 e-tron. צילום: אירה מקיינקו