לאחר סגירת המרחב האווירי של יוון: טייס מסביר האם זה מסוכן למטוסים בשמיים

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

המרחב האוויר של יוון נסגר הבוקר (א’, 4.1) בעקבות תקלה חמורה במערכות התקשורת של בקרת הטיסה ביוון, כפי הנראה עד השעה 16:00.

התקלה, שאירעה במרכזי הבקרה באתונה ובאזור מקדוניה, פוגעת ביכולת התקשורת בין הטייסים לבקרי הטיסה וגרמה להשבתה מוחלטת של ההמראות והנחיתות בנמלי התעופה ברחבי יוון.

עד כמה תקלה מסוג זה מסכנת מטוסים שכבר נמצאים בשמיים ללא יכולת לתקשר עם מרכזי הבקרה? "מדובר בתקלה דרמטית אבל לא מסוכנת", אומר לפספורטניוז אלון פרג, קברניט לשעבר בחברת אל על.

עוד לדברי פרג, "במצב כזה, טייסים ממשיכים לטוס לפי נוהל שנקרא נוהל אובדן קשר בינלאומי לפיו מטוסים שלא מצליחים ליצור קשר עם מרכז הבקרה, ממשיכים לטוס בנתיב הטיסה המתוכנן מראש. כל המטוסים ממריאים לפי תכנית טיסה מסודרת וידועה מראש, וכל מערכות הבקרה בנתיב הטיסה של המטוסים יודעות מהו הנתיב המדויק. אין כאן מצב שבו טייסים פתאום שואלים את עצמם 'לאן אנחנו טסים עכשיו שאבד הקשר'? יש נתיב טיסה ברור וכולם יודעים עליו. ומכיוון שממשיכים לטוס בנתיב הטיסה הידוע ולא משנים אותו, זה לא מסוכן. חוץ מזה, כל מטוס מצויד במערכת עצמאית שמאפשרת לו לראות את כל המטוסים שבסביבתו".

פרג מוסיף ואומר שללא קשר למרכזי בקרה, מטוסים יכולים לתקשר בינם לבין עצמם. "כל המטוסים נמצאים על אותו ערוץ תקשורת. במטוסים יש מכשירי רדיו פועלים שדרכם מטוסים יכולים לתקשר זה עם זה. כל המטוסים בעולם מקשיבים לערוץ המצוקה הבינלאומי Guard שהתדר שלו הוא 121.5. גם פה, כולם יכולים לדבר האחד עם השני".

כמו כן, מוסיף פרג, "לכל המטוסים יש קשר עם חברות התעופה שלהם. חברה יכולה לשלוח מברק לכל מטוסיה באזור עם התקלה ולבהיר על המשך טיסה בנתיב המתוכנן עד למרחב הבא שבו אין תקלת תקשורת. גם בקרות במרחבים סמוכים יכולות לדווח למטוסים על התקלה".

לסיכום אומר פרג, "מסוכן זה לא אבל בהחלט גורם לשיבושים ולאי נוחות לציבור הטסים כי מטוסים על הקרקע לא ממריאים כל עוד התקלה קיימת".