כשל מתכתי מתמשך ואזהרה שלא טופלה: כך ניתק מנוע מטוס UPS והוביל לאסון

חקירת ה-NTSB קובעת כי המנוע השמאלי ומערכת החיבור לכנף ניתקו שניות לאחר ההמראה בעקבות סדקי עייפות חמורים ברכיב קריטי, סדקים שכבר זוהו בעבר אך לא הוגדרו כסיכון בטיחותי, והתפשטו לאורך כ-75% משטח השבר במיסב החיבור האחורי של הפיילון, מה שהוביל לניתוק המנוע והפיילון מהכנף

מערכת PassportNews פורסם 15.01.26 | 08:52 | עודכן 15.01.26 | 13:39

צילום: NTSB

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

חקירת ה-NTSB: כשל עייפות מתכת הוביל לניתוק מנוע בהמראה

המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית (NTSB) פרסמה עדכון חקירה נוסף בנוגע לתאונת מטוס המטען של UPS שהתרסק בחודש נובמבר 2025, ובו ממצאים טכניים חדשים באשר לכשל שהוביל לאירוע זמן קצר לאחר ההמראה.

כזכור, אסון ההתרסקות אירע ביום שלישי, 4 בנובמבר 2025, בסביבות השעה 17:15 (שעון מקומי), זמן קצר לאחר שהמטוס המריא מנמל התעופה הבינלאומי לואיוויל מוחמד עלי שבקנטאקי, ארצות הברית. המטוס, שטס בטיסה UPS 2976, התרסק זמן קצר לאחר ההמראה.

על פי עדכון החקירה, בדיקות שבוצעו במעבדת החומרים של ה-NTSB העלו כי המנוע השמאלי ומערכת החיבור שלו לכנף (הפיילון) ניתקו מהמטוס שניות לאחר ההמראה, בעקבות סדקי עייפות חמורים ברכיב מבני קריטי.

הבדיקות זיהו סדקי עייפות שהתפתחו סביב כל היקף מיסב החיבור האחורי של הפיילון, כאשר הסדקים התפשטו לאורך כ-75% משטח השבר. ממצאים אלה מצביעים על תהליך כשל מתמשך, ולא על כשל פתאומי.

ב-NTSB מציינים כי סוג הכשל שזוהה היה מוכר בעבר, אולם לא הוגדר כסיכון בטיחותי במסגרת הנהלים הרלוונטיים באותה עת. על פי הדוח, הסדקים לא זוהו כגורם המחייב פעולה מתקנת לפני האירוע.

עוד נמסר כי ניתוק המנוע והפיילון התרחש זמן קצר לאחר ההמראה, כתוצאה מקריסת מערכת החיבור שנפגעה מעייפות מתכת מצטברת. החקירה ממשיכה לבחון את היבטי התכנון, התחזוקה והפיקוח הקשורים לרכיב שנכשל.

ה-NTSB מדגישה כי מדובר בעדכון חקירה, וכי ממצאים נוספים, מסקנות סופיות או המלצות בטיחות טרם פורסמו. החקירה נמשכת.