אחרי 70 שנה: Condor סוגרת מעגל וחוזרת לטוס ישיר לישראל

חברת התעופה הגרמנית Condor חוזרת לישראל ומשיקה טיסות סדירות מפרנקפורט לת״א החל ממאי 2026. המהלך, שעל המגעים לקראתו פורסם לראשונה ב-PassportNews כבר בשנה שעברה, יחזק את הקישוריות בין ישראל, אירופה וצפון אמריקה ולהוסיף תחרות לקו שמופעל כיום על ידי אל על ולופטהנזה

רואי אזולאי פורסם 07.02.26 | 08:39 | עודכן 07.02.26 | 13:46

אחרי 70 שנה - שוב בישראל. צילום: Shutterstock

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

חברת התעופה הגרמנית Condor הודיעה כי תשוב להפעיל טיסות סדירות מפרנקפורט (FRA) לתל אביב (TLV) החל ממאי 2026, מהלך בעל משמעות היסטורית מיוחדת עבור החברה, החוגגת השנה 70 שנות פעילות.

תל אביב אינה עוד יעד ברשת הקווים של קונדור. הטיסה הראשונה בתולדות החברה, שבוצעה ב-29 במרץ 1956, הייתה טיסת צליינות מפרנקפורט לארץ הקודש. כעת, שבעה עשורים לאחר מכן, סוגרת קונדור מעגל וחוזרת לישראל, יעד שהיה חלק מה-DNA הראשוני שלה, עוד בראשית ימי התעופה האזרחית הגרמנית.

עם חידוש הקו, קונדור מחזקת את מעמדה של פרנקפורט כמרכז פעילות (Hub) מרכזי, ומציעה לנוסעים מאירופה ומצפון אמריקה אפשרויות נוספות ונוחות להגיע לישראל, באמצעות חיבורים דרך אחד מנמלי התעופה העמוסים והמשמעותיים באירופה.

דיוויד קרלייל, סגן נשיא לתכנון רשת ושותפויות בקונדור, מסר: “תל אביב משלבת מסורת ומודרניות כמו מעט מאוד ערים בעולם, עיר בעלת עוצמה כלכלית, תרבות תוססת ומשמעות היסטורית עמוקה עבור קונדור. החיבור מחדש של העיר לאירופה ולצפון אמריקה דרך מרכז הפעילות שלנו בפרנקפורט הוא רגע מיוחד במיוחד עבורנו בשנת ה־70 לחברה”.

גם בממשל הגרמני התקבלה ההודעה בברכה. אובה בקר, נציב ממשלת מדינת הסן לחיים יהודיים ולמאבק באנטישמיות, ציין כי הקו החדש מחזק את היחסים בין גרמניה לישראל: “קשרים בין מדינות נבנים באמצעות מפגשים והיכרות אישית, ואין חוויה משמעותית יותר מביקור במקום עצמו. הקו החדש מהווה גשר נוסף של הבנה וחילופי תרבות, דבר שחשיבותו גדולה במיוחד בעת הזו”.

Condor היא אחת מחברות התעופה הוותיקות והמוכרות בגרמניה, שנוסדה בשנת 1955 ופועלת ברציפות כבר שבעה עשורים. החברה מתמקדת בטיסות נופש ובקווים בינלאומיים ארוכי ובינוניים, ומפעילה רשת קווים רחבה מגרמניה ליעדי תיירות מרכזיים בצפון אמריקה, הקריביים, אפריקה, אסיה והמזרח התיכון. מרכז הפעילות הראשי של קונדור הוא נמל התעופה פרנקפורט, ממנו היא מפעילה מאות טיסות שבועיות, לצד פעילות משלימה מנמלי תעופה נוספים בגרמניה. בשנים האחרונות עברה החברה תהליך התחדשות משמעותי, הכולל חידוש צי המטוסים, מיתוג בולט ושדרוג חוויית הנוסע.

כיום, הקו בין תל אביב לפרנקפורט מופעל באופן סדיר על ידי אל על ולופטהנזה, והוא נחשב לאחד הקווים המרכזיים והעמוסים ביותר עבור הקהל העסקי, התיירותי והפרטי. חזרתה של קונדור לקו צפויה להוסיף תחרות ישירה, להגדיל את היצע המושבים ולשפר את זמינות הטיסות והחיבורים דרך פרנקפורט, המשמשת שער מרכזי לאירופה ולצפון אמריקה.

מעבר להיבט התחרותי, הקו החדש עשוי להרחיב משמעותית את אפשרויות ההמשך של נוסעים מישראל ליעדים רבים ברשת הקווים של Condor, ולתרום לגיוון אפשרויות הטיסה והמחירים. עצם חזרתה של חברת תעופה גרמנית ותיקה נוספת לנתב״ג נתפסת גם כאיתות חיובי לשוק הבינלאומי ומחזקת את מעמדה של ישראל כיעד יציב, מבוקש ובעל פוטנציאל תיירותי ועסקי מתמשך.

מחירים:

בדקנו באתר החברה מחיר של כרטיס טיסה למשל ב-22.5.26 והמחיר עמד על 199.99 דולר לכיוון בקו תל אביב - פרנקפורט. מחיר לטיסה במחלקת העסקים עמד על 647.99 דולר. מחיר לטיסת חזור מפרנקפורט לתל אביב ב-1.6 למשל, עמד על סך של 388.99 דולר במחלקת תיירים ו718.99 דולר במחלקת עסקים.

הקו החדש יופעל באמצעות מטוסי Airbus A320, ויכלול את חוויית הטיסה המוכרת של Condor, עם מושבים ארגונומיים, אפשרויות תעריף גמישות ושירותים נלווים לבחירה. הכרטיסים כבר זמינים באתר החברה, במוקד הטלפוני ובאמצעות סוכני נסיעות.