פער של 438 מיליון דולר: כמה הרוויחו חברות התעופה הישראליות מתיירים ב-2025?

על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מדובר בעלייה של כ-38% לעומת 2024, אך במקביל הנתונים משקפים צניחה חדה של יותר מ-60% לעומת התקופה שלפני המלחמה. כל הנתונים

מערכת PassportNews פורסם 10.02.26 | 08:32 | עודכן 10.02.26 | 08:37

חברות התעופה הישראליות בנמל התעופה בן גוריון. צילום: ספיר פרץ

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

המלחמה שעדיין מרחפת מעל ענף התעופה והתיירות, ממשיכה לתת את אותותיה. התיירים אינם חוזרים לישראל בהיקפים שאפיינו את השנים שלפני המלחמה, והדבר משתקף היטב בדוחות ההכנסה של חברות התעופה הישראליות.

אמנם נרשמה התאוששות מסוימת ביחס לשנה שעברה, אך הפער מול שנות השיא נותר עמוק ומשמעותי.

עלייה שנתית - אך מנקודת פתיחה נמוכה

בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2025 רשמו חברות התעופה הישראליות הכנסות בסך של 252 מיליון דולר מהטסת תיירים, לעומת 182 מיליון דולר בלבד בתקופה המקבילה בשנת 2024.

על פי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מדובר בגידול של כ-70 מיליון דולר, המשקף עלייה של כ-38.5% משנה לשנה, נתון המעיד על שיפור מסוים בפעילות, אך כזה שמגיע לאחר שנה חלשה במיוחד.

רחוק מאוד משנות השיא שלפני המלחמה

לשם השוואה, בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2023, טרם פרוץ המלחמה, רשמו חברות התעופה הישראליות הכנסות של 690 מיליון דולר מתיירים, סכום הגבוה בכ-438 מיליון דולר מהנתון הנוכחי.

במונחים אחוזיים מדובר בצניחה חדה של כ-63.5% לעומת אותה תקופה. גם בהשוואה לשנת 2022, שבה עדיין ניכרה השפעת הקורונה ברבעון הראשון, נרשם פער משמעותי: אז עמדו ההכנסות מתיירים על 626 מיליון דולר, נתון הגבוה בכ-374 מיליון דולר מהיום, ירידה של כ-59.7%.

שיא הפעילות: הרבעון השני של 2023

מאז תקופת הקורונה, הרבעון החזק ביותר מבחינת הכנסות חברות התעופה הישראליות מהטסת תיירים היה הרבעון השני של 2023, אז נרשמה הכנסה מרשימה של 253 מיליון דולר ברבעון אחד בלבד, סכום שכמעט משתווה להכנסות של תשעת החודשים הראשונים של 2025 כולה.

התמונה הכוללת: התאוששות חלקית, חוסר ודאות מתמשך

הנתונים ממחישים תמונה ברורה. למרות סימני התאוששות לעומת 2024, ענף התעופה הישראלי עדיין רחוק מאוד מהיקפי הפעילות וההכנסות שאפיינו אותו לפני המלחמה. כל עוד חוסר הוודאות הביטחוני נמשך והתיירות הנכנסת אינה חוזרת לממדים המוכרים, חברות התעופה ימשיכו לפעול בסביבה מאתגרת עם פער עמוק בין פוטנציאל למציאות.