ינואר 2026: זינוק בהיקף המטען המוטס בנתב"ג

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

שוק המטען האווירי בנתב״ג פתח את שנת 2026 בעוצמה. בחודש ינואר הסתכם היקף המטען המוטס ב-32,408 טון עלייה של 11.55% לעומת ינואר 2025. הנתונים מצביעים על התחזקות משמעותית במיוחד במטען המוטס בבטן מטוסי נוסעים בזכות חזרת חברות תעופה לפעול בנתב"ג, לצד המשך גידול מתון אך יציב בפעילות מטוסי המטען הייעודיים.

בחודש ינואר 2026 הוטסו בנתב״ג 9,478 טון מטען בבטן מטוסי נוסעים קפיצה חדה של כ-30.5% לעומת 7,262 טון בתקופה המקבילה אשתקד.

במקביל, היקף המטען שהוטס במטוסי מטען הסתכם ב-22,930 טון, עלייה של כ-5.2% בהשוואה לינואר 2025, אז עמד הנתון על 21,790 טון.

אל על מובילה בבטן מטוסי נוסעים, בפער משמעותי

בקטגוריית המטען המוטס בבטן מטוסי נוסעים, אל על ניצבת בפסגה עם 4,054 טון, נתון המהווה כ-42.8% מכלל המטען שהוטס במטוסי נוסעים בינואר. מדובר בפער משמעותי מהמתחרות: United Airlines מדורגת שנייה עם 1,223 טון (12.9%), Air France שלישית עם 716 טון (7.55%), ו-Hainan Airlines רביעית עם 697 טון (7.35%).

ק.א.ל ראשונה במטוסי מטען אל על משלימה נוכחות כפולה

בפעילות מטוסי המטען הייעודיים מובילה ק.א.ל את הטבלה עם 7,397 טון, כ-32.24% מכלל המטען שהוטס במטוסי מטען בנתב״ג בינואר. אחריה EUROPEAN AIR TRANSPORT עם 3,164 טון (13.8%), אל על במקום השלישי עם 1,944 טון (8.5%), ו-KALITTA AIR רביעית עם 1,714 טון (7.5%).

כאשר בוחנים את התמונה הכוללת, מטען בבטן מטוסי נוסעים ובתוספת מטוסי מטען, אל על רושמת היקף כולל של 5,998 טון בינואר 2026 (4,054 בבטן מטוסי נוסעים ועוד 1,944 במטוסי מטען). ק.א.ל, המתמקדת בפעילות מטען ייעודית בלבד, מובילה בקטגוריה זו עם 7,397 טון.

ק.א.ל שומרת על ההובלה הברורה בפעילות מטוסי המטען, אך אל על מציגה יתרון אסטרטגי מובהק בשילוב בין טיסות נוסעים למטען - מודל שמאפשר לה נוכחות רחבה, גמישה ומשמעותית בשוק המטען האווירי של ישראל.