קריסת ענף הנסיעות: "בלי פיצוי מיידי - לא נשרוד את המשבר"

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

לאור סגירת השמיים וההשפעה הישירה של מבצע "שאגת הארי" על ענף הנסיעות, התאחדות משרדי הנסיעות מפרסמת היום (רביעי) נייר עמדה חריף ודורשת מהממשלה להטמיע מסלול פיצוי ייעודי לסוכנויות הנסיעות.

לטענת ההתאחדות, ההערכות בענף מצביעות על שיתוק כמעט מוחלט, כשסוכנים עובדים מסביב לשעון כדי לסייע לישראלים בחו"ל, אך לא מקבלים פיצוי הולם.

עיקרי הדרישות שהוגשו לממשלה

- ביטול תקרת 400 מיליון שקל: המתווה הקיים מחריג עסקים עם מחזור מעל 400 מיליון שקל, אך בענף הנסיעות מרבית המחזור הוא כסף עובר לספקים וחברות תעופה, בעוד שולי הרווח נמוכים. החרגת החברות הגדולות עלולה להשאיר אלפי עובדים ללא הכנסה.

- הגדרת "השמיים" כנכס שהושבת: בדומה לפיצוי חקלאי על שדה שאינו ניתן לעיבוד, סוכן נסיעות חייב לקבל פיצוי על ביטולי טיסות המהווים נזק ישיר לנכס המרכזי של העסק.

- סוכנים כ"בנק בעל כורחם": מנגנון הסליקה העולמי (BSP) מחייב את הסוכנים לשלם לחברות התעופה על טיסות שבוטלו, בעוד הלקוחות דורשים החזר מיידי, מה שיוצר פער תזרימי בעייתי.

- עבודה כפולה ללא תמורה: סוכני הנסיעות משקיעים מאות שעות בביטולים, שינויים וחילוצים, בזמן שהכנסותיהם בוטלו כמעט במלואן.

- התאמת מודל ההוצאות: המתווה הקיים אינו מכיר בהוצאות פטורות ממע"מ, חלק קריטי מהוצאות הענף, מה שמוביל לקיצוץ בלתי מוצדק בגובה המענקים.

מההתאחדות נמסר: "אנחנו במצב מיוחד כבר שש שנים, מהקורונה ועד 'שאגת הארי'. העתודות הכלכליות נגמרו. אם הממשלה לא תשנה את המתווה ותקבע 'מקדם סוכן נסיעות' ייעודי, הציבור הישראלי יתעורר ביום שאחרי המלחמה ללא תשתית תיירותית וללא מי שידאג לו ברגעי משבר מהסוג הזה".

רינה קמני, מנכלית התאחדות סוכני הנסיעות ויועצי התיירות. צילום: סיון פרג'

הצעות הפיצוי המרכזיות של התאחדות סוכני הנסיעות

- מסלול פיצוי מהיר וירוק, עם קבלת כסף ללא בירוקרטיה ומנגנון התחשבנות בדיעבד.
- הכללת עסקים עם מחזור מעל 400 מיליון שקל במתווה הפיצוי.
- פטור מארנונה לעסקים שפעילותם הושבתה לחלוטין עקב סגירת נתב"ג.
- שיפוי שכר עובדים בשיעור 100% למניעת פיטורים המוניים.