תעופה ישראלית במבחן: "צריך להביט צפונה ולזירות נפילה ולהבין שלקיים כאן תעופה זו משימה בניגוד למקובל"

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אלפי נוסעים קיבלו הודעות ביטול ודחייה על חופשות או נסיעות מתוכננות בשבועות האחרונים, ומרביתם האזינו בשקיקה לכל מילה של כתב תעופתי בהיבטי הגבלות על כמויות ותדירויות ועוד.

אבל, אם באמת רציתם להבין כיצד מקיימים תעופה במלחמה כדאי שתביטו על אוקראינה, שם זה פשוט לא קורה, ולא רק בגלל הרוסים אלא בגלל העדר יכולת מקומית ואיסורים רגולטוריים שמשביתים את התעופה שם וסוגרים את המרחב האווירי כבר למעלה משלוש שנים. אצלנו לא.

התעופה הישראלית גדלה בשנים האחרונות, לה נוספו אייר חיפה וטוס הישראלית, גם תוך כדי מלחמה, וזה כבר בניגוד לכלכלה בריאה. אבל קרה, כהצבעת אמון חסרת תקדים במוצר תעופתי ישראלי כחול לבן שאנו מבקרים אותו מאוד כשצריך ומאמינים בו מאוד כל הזמן, הוא עתיד יציב.

סביבנו בשבועות האחרונים לא נראים מטוסים בשמיים כמעט. אולם, המרחב האווירי מעלינו וגם במזרח התיכון כולו, הוא מהצפופים בעולם ברגעים אלו. ולכל הצפיפות הזו מתווסף מרכיב שאינו בנמצא בשום מקום והוא ההגנה האווירית, מערכות יירוט מתקדמות אל מול טילים בליסטיים.

השינויים בכמויות הנוסעים ותדירויות הטיסות, יוצרים בלבול בקרב הציבור. לרוב גם תסכול, אבל צריך להביט מעט צפונה ואל זירות הנפילה ולהבין שלקיים כאן תעופה, לשמור על הנוסעים אל מול טילים וספיגה בשדות תעופה שלא נועדו להתמודד עם טילים, זו משימה בניגוד למקובל.

בהיבט האנושי, מתפעלות החברות הישראליות מוקדי שרות ומנסות להעניק את המיטב ללקוח וזה אף פעם לא מספיק ותמיד יש מקום בלחימה להתאמץ יותר ולתת ללקוח להרגיש הכי שיש.

ההצלחה בשירות גבוהה והמאמץ של החברות נושא פרי, על אף שאלו פועלות בהפסד מכוון לאור כמות הנוסעים אבל מקיימות את הקשר האווירי החשוב למדינת ישראל ובחזרה אליה.

חברות המטען, ובראשן קבוצת צאלנג שלנו, פועלות ללא הפסקה מהיום הראשון לטובת מטען חיוני מאוד לישראל ולצה״ל. מכל העולם ובכל שעה, עושים מטוסי וטייסי החברה משימה בראיה הסטורית ואיש כמעט איננו יודע. יחד עם חברות הנוסעים התעופה הישראלית, מציבה אגרוף חזק ועצמתי גם ברגעי חרום ומלחמה, שומרת על מטוסיה ומבטיחה את שלום נוסעיה ומטענה.

ניהול האופרציה בחירום מוסדר בנהלים בינ״ל ומבוצע על ידי הצוות לניהול משברים בתעופה. זה מובל על ידי מנהל רת״א ישראל ובשיתוף עם שאר הגורמים. הם מקיימים הערכות מצב דחופות כל הזמן ומעדכנים יחד עם גורמי הצבא את מה ניתן לבצע, פותחים ומקלים כשאפשר, ומגבילים כשצריך.

גם למשרד התחבורה מגיעה מילה טובה על תחקיר יעיל וניהול שקוף במלחמה הזאת, ולמי שלא מבין אין לנו ממי ללמוד, אין תקדים כזה בעולם והכל נוצר כאן בבטיחות, שיתוף והכי חשוב ביטחון, עם נהלים ברורים ותחקירים מסודרים גם כאשר זה מאכזב נוסעים ומבטל טיסות.

הגורם האנושי הוא המניע לכל אלו, צוותי אוויר וקרקע, טייסות וטייסים בכל החברות האזרחיות, שמתפעלים אופרציה תוך כדי ספיגה מטילים, בכל שעות היממה ולמדו תפעול חדש במהירות.

אולם, השורות הללו לסיום יוקדשו לאותם הצוותים בדיוק, רק הזרים. אלו שנלחמים עכשיו את המלחמה שלנו לצידנו, על הקרקע ובאוויר, מרביתם כלל לא היו כאן מעולם ובוודאי שלא שותפי דתנו היהדות.

אבל, הם נלחמים בגבורה וחלקם חזר כגיבורי מלחמה בארונות לביתם באמריקה. גם ביניהם יש אנשי תעופה מסחרית ומילואים, וכולם עוסקים במקצוע שלנו באוויר וביום יום, לכן אנו מקווים כי ממשלת ישראל תדע להעריך ולהוקיר אותם באות מיוחד כאשר הכל ייגמר. גם אנו נעשה זאת בתעופה המסחרית, כך ראוי לנהוג בשותפים וכך מכובד תעשה מדינה חזקה.

לימים בטוחים ושגרה מהירה.

יו"ר איגוד הטייסים, קברניט מידן בר. צילום: יחצ