גדול, חזק ומפואר: ריינג' רובר ספורט האמריקאי במבחן

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

ריינג' רובר הוא אחד השמות הוותיקים והמזוהים ביותר עם עולם רכבי השטח היוקרתיים, עם היסטוריה שמתחילה כבר בשנת 1970. לאורך השנים עבר הדגם גלגולים רבים, כאשר גרסת ריינג' רובר ספורט הוצגה לראשונה בשנת 2005 ועברה שינוי משמעותי ב-2013. הדור השלישי והעדכני, שעליו מבוסס הרכב שנבחן כאן, הוצג בשנת 2023.

באוקטובר 2025 הגיעה לישראל גרסת P400 ברמת גימור Dynamic SE, גרסה שיועדה במקור לשוק האמריקאי והותאמה לדרישות התקינה האירופית. בין ההתאמות שבוצעו ניתן למנות שינויים במערכות התאורה, הרדיו ולוח המחוונים.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין בנפח 3.0 ליטרים שמפיק 400 כוחות סוס. נתון התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומד על 5.5 שניות, והמהירות המרבית מגיעה ל-242 קמ"ש. למרות הנתונים המרשימים על הנייר, התחושה בפועל פחות חדה וספורטיבית, כאשר התאוצה נבנית באופן הדרגתי והכוח מגיע בצורה לינארית ונעימה יותר מאשר מתפרצת.

צריכת הדלק הרשמית עומדת על 8.7 ק"מ לליטר, אך במבחן בפועל נמדדה צריכה של כ-6.8 עד 7 ק"מ לליטר. מדובר בנתון שאינו חריג לרכב בגודל ובמשקל כזה, אך ברור שמדובר ברכב שלא מיועד למי שמחפש חיסכון בדלק.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

מבחינת ממדים, מדובר ברכב גדול מאוד: אורך של 495 ס"מ, רוחב של 205 ס"מ, גובה של 182 ס"מ ובסיס גלגלים של 299.7 ס"מ. משקלו כ-2,385 ק"ג, מה שמחזק את תחושת הנוכחות המשמעותית שלו על הכביש.

העיצוב החיצוני מרשים במיוחד, עם קווים נקיים ומודרניים ושילובים מעניינים של פרטים, כולל נגיעות בגוון רוז גולד שמוסיפות מראה ייחודי. למרות הגודל, העיצוב מצליח לשדר גם אלמנטים של דינמיות וספורטיביות.

ריינג' רובר ספורט עם נגיעות רוז גולד. צילום: אירה מקיינקו

בתא הנוסעים מורגשת השקעה רבה בפרטים. רמת הגימור כוללת ריפוד Windsor, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור ב-20 מצבים וזיכרונות, חימום למושבים האחוריים, גג פנורמי עם סאנרוף נפתח ווילון חשמלי, סגירת דלתות שקטה וחישוקי 22 אינץ'. מערכת השמע של Meridian מספקת איכות גבוהה, והמסכים - 13.1 אינץ' למולטימדיה ו-13.7 אינץ' ללוח המחוונים - ברורים ונוחים לשימוש.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

נוחות התפעול בולטת גם בפרטים הקטנים: כיוון חשמלי של ההגה ביד אחת, כפתורי שליטה למושב על הדלת, משטח טעינה אלחוטי לטלפון וקישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי במיקום מעט פחות שגרתי. הגג הפנורמי כולל וילון חשמלי שנפתח ונסגר בהתאם לנעילת הרכב, תוספת נוחה לשימוש יומיומי.

ריינג' רובר ספורט במושב האחורי. צילום: אירה מקיינקו

חוויית הנהיגה מתמקדת בנוחות גבוהה מאוד. תנוחת הישיבה גבוהה, שדה הראייה טוב, ובידוד הרעשים מוצלח. המתלים האדפטיביים מספקים שיכוך זעזועים איכותי במיוחד, ומאפשרים גם שינוי גובה הרכב בהתאם לצורך, כולל מצב מונמך שמקל על הכניסה לרכב הגבוה.

מערך המצלמות כולל תצוגת 360 מעלות ואף "שלדה שקופה", שמסייעת במיוחד בנהיגת שטח. לצד זאת ישנם חיישנים היקפיים שמקלים על תמרון רכב במידות כאלה.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

תא המטען מציע נפח של 835 ליטרים, ועד 1,860 ליטרים בקיפול המושבים. הוא כולל פתיחה חשמלית, ווי תלייה, תאורה ושקע, גלגל ספייר וכן אפשרות לכוונון גובה המרכב לצורך הטענה נוחה יותר. בנוסף, לרכב יכולת גרירה של עד 1,800 ק"ג עם בלמים.

בתחום הבטיחות, הדגם קיבל ציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP, וכולל מערכות מתקדמות כמו בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי תנועה חוצה, התרעה על שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

מחירו של הרכב בישראל עומד על 854,500 שקלים לפני אגרת רישוי, נתון שממקם אותו עמוק בקטגוריית היוקרה.

בשורה התחתונה, ריינג' רובר ספורט P400 אינו מנסה להיות הרכב הספורטיבי ביותר בקטגוריה, אלא מתמקד ביוקרה, נוחות ונוכחות. הוא מציע חוויית נהיגה רגועה, תא נוסעים עשיר ויכולות שטח למי שירצה לנצל אותן. זהו רכב שפונה בעיקר לרגש ולסטטוס, ופחות לשיקולים פרקטיים כמו צריכת דלק או עלות אחזקה.

מראת הצד הענקית של הריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו

נתוני המסירות מחזקים את המגמה: בינואר 2026 בלבד נמסרו בישראל 129 רכבי לנד רובר, הנתון הגבוה ביותר לחודש זה בעשור האחרון. ולמרות המלחמה, מרץ 2026 היווה חודש חזק למותג רכבי היוקרה, עם כמעט פי 3 יותר מסירות לעומת אשתקד.

ריינג' רובר ספורט. צילום: אירה מקיינקו