מבקר המדינה מתריע: זינוק של עשרות אחוזים במחירי התובלה האווירית מאיים על אספקת מוצרים חיוניים

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

דו"ח חריף של מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, בפרק העוסק במחירי התובלה האווירית, חושף כשלים חמורים בהיערכות הממשלה לשיבושים בנתיבי האספקה האוויריים לישראל מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל".

על פי הדו"ח, התחבורה האווירית מהווה אמצעי קריטי ליבוא ויצוא של סחורות יקרות ערך ורגישות לזמן. מוצרים כמו ציוד רפואי הזקוק להובלה מהירה, מוצרי אופנה ורכיבים אלקטרוניים קטנים, תלויים בנתיבים אלו באופן מוחלט. על פי הדו"ח, ללא שירותי תעופה סדירים ומתומחרים באופן סביר, עלולות להיווצר השפעות מרחיקות לכת על יוקר המחיה ועל תפקוד המשק הישראלי בשגרה ובחירום.

הנתונים המוצגים בדו"ח מצביעים על התייקרות חסרת תקדים בעלויות השילוח לקילוגרם מאז תחילת הלחימה. מחירי ההובלה ליעדים באירופה רשמו את העלייה החדה ביותר, בשיעור שנע בין 64.1 אחוזים לבין 75 אחוזים. גם בגזרת המזרח הרחוק נרשמו עליות משמעותיות שהגיעו עד לשיעור של 61.6 אחוזים, בעוד השילוח מסין התייקר בכ-15 אחוזים. המבקר מזהיר כי עלויות אלו יגולגלו בסופו של דבר לכיסו של הצרכן הישראלי.

היעדרן של חברות התעופה הזרות, לצד המשבר בנתיבי השיט בים האדום, הובילו לצמצום משמעותי בקיבולת המטען לישראל. המצב הזה הפך את חברת "אל על" לשחקנית מרכזית עוד יותר בתחום. על פי הדוח, הכנסותיה של החברה הלאומית מהובלת מטענים בשנת 2024 זינקו בשיעור של 62.1 אחוזים לעומת שנת 2023, ובכ-36.5 אחוזים לעומת שנת 2022. הגידול נובע ישירות מהביקוש הגובר להטסת מטענים במטוסי החברה לאור המחסור בחלופות.

פרק הביקורת בדו"ח מסתיים בהטחת אשמה ישירה במשרד התחבורה וברשות התעופה האזרחית. נמצא כי הגופים האמונים על הנושא לא היו ערוכים להפסקת פעילותן של החברות הזרות ולא הכינו מראש תוכנית פעולה שתבטיח את המשכיות הטיסות הנדרשת למשק.

המבקר קורא למשרד התחבורה לגבש בדחיפות, בשיתוף עם משרד הכלכלה, תוכנית פעולה לקיום תובלה אווירית חיונית בשעת חירום. המטרה היא להבטיח את רציפות האספקה של מוצרים חיוניים תוך שמירה על רמת מחירים מתונה ככל הניתן כדי למנוע פגיעה נוספת בציבור.