הקאמבק של חברות התעופה הזרות מטלטל את מנית אל על: צנחה ביותר מ-6%

החלטת קבוצת לופטהנזה וחברת Wizz air לשוב לפעילות בנתב"ג הובילה לאיבוד גובה חד בבורסה לניירות ערך. שווי השוק של החברה נחתך ביותר ממיליארד שקל בתוך תקופה קצרה, כאשר המניה משלימה צניחה של כמעט 23% מתחילת השנה

מערכת PassportNews פורסם 14.05.26 | 01:05 | עודכן 14.05.26 | 07:47

אל על. צילום: אחיה בלמס

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

התגברות התחרות בענף התעופה הישראלי נתנה את אותותיה במסחר בבורסה לניירות ערך בתל אביב. מניית אל על רשמה אתמול (רביעי) ירידה חדה של 6.13% בערכה, זאת על רקע הודעתן הרשמית של ענקיות התעופה לופטהנזה וחברת Wizz air על חזרתן המתוכננת לפעילות סדירה בקווי התעופה לישראל וממנה

הירידות החדות הובילו לכך ששווי השוק של אל על התכווץ לסך של 7.223,245 מיליארד שקל. מדובר בנסיגה משמעותית מרמות השיא שנרשמו לאחרונה, אז חצה שווי החברה את רף 9 מיליארד שקל. המשקיעים, שנחלו נחת מהמונופול המעשי בו החזיקה החברה בחלק מהקווים בתקופות המתיחות הביטחונית, מתמחרים כעת מחדש את הרווחיות הצפויה לנוכח פתיחת השמיים מחדש למתחרות לואו קוסט וחברות סדירות אירופיות.

הסנטימנט השלילי אינו מוגבל ליום המסחר הנוכחי בלבד. מאז תחילת חודש מאי רשמה המניה ירידה מצטברת של 7.5% במסחר. המבט הרחב על ביצועי שנת 2026 חושף תמונה מורכבת עוד יותר: המניה רושמת ירידה חדה של 22.70% מתחילת השנה הקלנדרית.

כאשר משווים נתונים אלו לנקודת הסיום של שנת 2025, ניכר המעבר מצמיחה לבלימה. את שנת 2025 סיימה אל על במומנטום חיובי חזק, כשהיא נהנית מביקושי שיא ומחירי כרטיסים גבוהים במיוחד עקב היעדר תחרות. אולם, המעבר ל-2026 מאופיין במגבלות בגלל המלחמה, בהתחלת השבת הקיבולת של חברות זרות, מה שיוצר לחץ מסיבי על מחירי המניה ומאלץ את החברה להתמודד עם מציאות תחרותית מאתגרת בהרבה מזו שהכירה בשנה החולפת.