ענק, שקט ומפנק: הדגם המפואר הסיני של קבוצת יוניון במבחן דרכים

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

מותג AION של יצרנית הרכב הסינית GAC נחת בישראל בספטמבר 2025, וה-HT הוא הדגם הבכיר ביותר שלו כאן כרגע. מדובר בקרוסאובר חשמלי גדול עם מראה עתידני, בסיס גלגלים ענק והמון דגש על נוחות, טכנולוגיה ואבזור.

הוא מיובא לארץ בידי אוריון מוביליטי מקבוצת יוניון, יבואנית מותגי טויוטה, לקסוס וג'ילי.

כבר במבט ראשון הוא נראה מודרני מאוד, עם ידיות דלתות נסתרות, קווים נקיים וגג משתפל שמזכיר קצת את טסלה מודל Y. למרות המידות הגדולות שלו, הוא מצליח להיראות אלגנטי מאוד ולא מגושם.

AION HT מבית GAC. צילום: אירה מקיינקו

מתחת לעיצוב נמצא מנוע חשמלי עם 245 כוחות סוס והנעה אחורית, שמספקים תאוצה של 0 ל-100 קמ"ש ב-7.1 שניות. זה לא רכב שמנסה להיות ספורטיבי במיוחד, אבל הוא בהחלט מרגיש זריז ונעים לשימוש יומיומי.

AION HT מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

היתרון הגדול של ה-HT נמצא בתא הנוסעים. סביבת הנהג מינימליסטית ונקייה, עם מסך מולטימדיה גדול בגודל 14.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, תמיכה אלחוטית מלאה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto וטעינה אלחוטית מהירה.

המושבים הקדמיים חשמליים וכוללים חימום, אוורור, עיסוי וזיכרונות, ויש גם גג פנורמי גדול עם וילון חשמלי, מערכת שמע של Dolby Atmos עם 22 רמקולים ואפילו פונקציית כניסה ויציאה נוחה למושב הנהג.

מושבי AION HT מאחור. צילום: אירה מקיינקו

גם מאחור ה-AION HT מרשים מאוד. יש המון מקום לרגליים ולראש בזכות הרצפה השטוחה והפלטפורמה החשמלית הייעודית, לצד פתחי מיזוג, חימום למושבים, שקע טעינה, תאורה, מגש לאכילה והדום קטן לרגליים. מדובר באחד הרכבים המרווחים יותר בקטגוריה.

תא המטען האחורי של AION HT. צילום: אירה מקיינקו

תא המטען גדול ושימושי, עם נפח של 670 ליטר ועד יותר מ-1,800 ליטר בקיפול מושבים, בנוסף לתא מטען קדמי קטן בנפח 70 ליטר. שני תאי המטען האלו מאפשרים שטח אחסון גדול למי שזקוק לכך.

תא המטען הקדמי של AION HT. צילום: אירה מקיינקו

לרכב סוללה בגודל 72.7 קוט"ש עם טווח מוצהר של עד 445 ק"מ. בפועל, במהלך המבחן התקבל טווח של כ-380 ק"מ, נתון טוב בהחלט לרכב בגודל כזה. טעינה מהירה בקצב של עד 163 קילוואט מאפשרת טעינה מ-30% ל-80% בתוך כ-28 דקות בתנאים אידיאליים.

על הכביש ה-HT מרגיש נוח מאוד. המתלים עושים עבודה טובה בכבישים עירוניים משובשים, בידוד הרעשים מוצלח, והנסיעה רגועה ושקטה כמו שמצפים מרכב חשמלי. כמובן, מדובר ברכב משפחתי ולא ברכב ביצועים דינאמי, למרות שגם כאן הרכב יכול להוכיח את עצמו במידת הצורך.

AION HT החשמלי. צילום: אירה מקיינקו

מבחינת בטיחות, הדגם עדיין לא נבחן במבחני Euro NCAP, אך כן מציע רשימת מערכות בטיחות מכובדת שכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום, התרעת שטח מת, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה ותאורת דרך אדפטיבית.

המחיר מתחיל בכ-187 אלף שקלים לפני אגרות, והוא מגיע ברמת גימור אחת עשירה. בנוסף, AION מציעה אחריות של 8 שנים לרכב ולסוללה, מהארוכות בשוק המקומי.

AION HT החשמלי. צילום: אירה מקיינקו

בשורה התחתונה, ה-AION HT הוא לא רכב שמנסה להיות ספורטיבי או נוצץ מדי, אלא כזה שמתמקד בנוחות, מרחב ואבזור. הוא מרגיש גדול, נעים ומפנק, ומציע חבילה מאוד מעניינת למי שמחפש קרוסאובר חשמלי משפחתי עם הרבה טכנולוגיה ופינוקים.

AION HT החשמלי. צילום: אירה מקיינקו